文档介绍：第一章发动机的工作原理和总体构造
一、热力发动机即是将燃料的热能转变为机械能的一种动力装置。
①内燃机:可燃混合气在机器内部燃烧而产生热能,
然后再转为机械能。
燃料在机器外部的锅炉内燃烧,将锅内
的水加热,使之变为高温高压的水蒸气,
然后送至机器内部,使所含热能转变为
机械能。
内燃机的优点:热效率高、体积小、重量轻、广泛应用。但由于使用的是石油燃料,因而污染较大。城市的大气污染相当部分来至内燃机所排出的废气。
热力发动机
②外燃机:
第一节发动机的分类
液化石油发动机
按每一工作循环的冲程数分:
按点火方式分:
柴油机
天然气发动机
   点燃式发动机(汽油机)
压燃式发动机(柴油机)
四冲程发动机:活塞往复四个单程完成一
个工作循环。
二冲程发动机:活塞往复二个单程完成一
个工作循环。
汽油机
按所用燃料分:
气体燃料发动机
液体燃料发动机
1、内燃机:
①活塞式内燃机(本书的主要介绍对象。)
②燃气轮机:旋转式的内燃机。
活塞式内燃机分类:
一个工作循环:在气缸中完成一次热功转换所进行的一系列连续过程。
单缸(立式、卧式)发动机
多缸(直列、V型、P型或对置式)发动机
按气缸数及排列方式分:
P型或对置式
多缸(直列、V型、P型或对置式)发动机
按冷却方式分:
水冷式发动机
风冷式发动机
按每缸气门数分:
二气门发动机
多气门发动机
活塞由上止点到下止点所扫过的气缸容积Vh。
Vh=(πD ² / 4 ×103)× S (L) ( D:气缸直径,cm. S:活塞冲程,cm.)
4、气缸排量(气缸工作容积):
5、发动机排量:VL=Vh•ⅰ(ⅰ----气缸数)
活塞在上止点位置
活塞在下止点位置
6、燃烧室容积:当活塞在上止点时,活塞上方与缸盖围成的容积Vc。
7、气缸总容积: Va=Vc+Vh
8、压缩比:
第四节四冲程发动机工作原理
一、
气缸总容积
1、上止点:活塞顶部离曲轴中心最远处。
2、下止点:活塞顶部离曲轴中心最近处。
3、活塞冲程:上、下止点间的距离S。
汽油机:汽油粘度小,蒸发性好,在气缸外部形成
混合气,自燃温度高于 380ºC,外火源点燃。
柴油机:柴油粘度大,蒸发性差,在气缸内部形成
混合气,自燃度为250ºC左右, 压缩自燃。
汽油机又称点燃式发动机。
柴油机又称压燃式发动机。
二、可燃混合气的形成及发火方式: