文档介绍：带传动实验
一、实验目的
1、测定滑动率和传动效率,绘制滑动曲线及效率曲线
2、测定带传动的滑动功率.
3、观察带传动中的弹性滑动和打滑现象.
二、设备和原理
(一) 实验设备的主要技术参数
1、直流电机功率:2台×50W
2、主动电机调速范围:500~2000转¤分
3、额定转矩:T=. M=
4、实验台尺寸:长×宽×高=600×280×300
5、电源:220V交流
(二)实验设备的结构特点
1、机械结构
本实验的机械部分,主要由两台直流电机组成,如图14-,另一台则作为负载的发动机.
对原动机,由可控硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速.
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图14-1 实验台机械结构
1、从动直流电机 2、从动带轮 3、传动带 4、主动直流电机 5、主动带轮 6、牵引绳
7、滑轮 8、砝码 9、拉簧 10、浮动支座11、固定支座 12、底座 13、拉力传感器
对发动机,每按一下“加载”按键,及并上一个负载电阻,使发电机负载逐步增加,电枢电流增大,随之电磁转矩也增大,即发电机的负载转矩增大,实现了负载的改变.
两台电机均为悬挂支承,当传递载荷时,作用于电机定子上的力矩T1(主动电机力矩)、T2(从动电机力矩)迫使拉钩作用于拉力传感器(序号13),传感器输出的电讯号正比于T1、T2,因而可以作为测定T1、T2的原始讯号.
原动机的机座设计成浮动结构(滚动滑槽),与牵引钢丝绳、定滑轮、砝码一起组成带传动预拉力形成机构,改变砝码大小,即可准确预定带传动的预拉力F0.
两台电机的转速传动器(红外光电传感器)分别安装在带轮背后的环形槽(本图未表示)中,由此可获得必需的转速讯号.
三、实验步骤
1、不同型号传动带需在不同预拉力F0的条件下进行试验,也可对同一型号传动带,采用不同预拉力,,如图14-1所示,只需改变砝码8的大小.
2、接通电源
在接通电源前首先将电机调速旋钮逆时针转至“最低速”(0 速)位置,揿电源开关接通电源,按一下“清零”键,将调速旋钮时针相向“高速”方向旋转,电机由起动,逐渐增速,同时观察实验台面板上主动论转速显示屏上的转速数,(本实验建议预定转速为1800转¤分左右)时,.
3、转矩零点及放大倍数调整
在空载状态下调整机台背面(参见图14-2)调零电位器,使被动转矩显示(参见图14-4)上的转矩数0~,~ .
待调零稳定后(一般在转动调零电位器后,显示器跳动2~3次即可达到稳定值)按加载键一次,最左地1个加载指示灯亮,待主、被动轮转速及转矩显示稳定后,调节主动轮放大倍数电位器,使主动轮转矩增量略大于被动轮转矩增量(一般出厂时已调好).显示稳定后按清零键,,即可完成转矩零点数放大倍数调整.
4、加载
在空载时,记录主、“加载”键一次,第一加载指示灯高,待显示基本稳定