文档介绍：
,几内亚与“塞加号”油轮
2. 不同海域的法律地位
(bunkering与航行自由)
,几内亚与“塞加号”油轮
圣文森特和格林纳丁斯是位于东加勒比海小安的列斯群岛南部的一个岛国。面积389平方公里,,主要为黑人和黑白混血种人。该国是由位于加勒比海的一群岛屿组成的,是一个道地的海洋国家。圣文森特及格林纳丁斯的全部经济是以该国与海洋的关系为依靠的。其国民经济有三大主要来源,即旅游、农业(包括渔业在内)和海运。每一产业都是同海洋紧密联系着的。从一个小根据地开始,现在其船只注册总吨数超过1千万吨。这就使圣文森特及格林纳丁斯这个世界上最小国家之一成为居世界第17位的最大海运国家。
几内亚共和国(The Republic of Guinea),简称几内亚,位于西非西岸,北邻几内亚比绍、塞内加尔和马里,东与科特迪瓦、南与塞拉利昂和利比里亚接壤,西濒大西洋。面积245857平方公里,人口940万(2007年)。海岸线长约352公里,沿海地区为热带季风气候,内地为热带草原气候,年平均气温为24~32℃。官方语言为法语。几内亚是联合国公布的最不发达国家之一。
“塞加号”是一艘油轮。油轮“塞加号”是在圣文森特及格林纳丁斯首都金斯敦登记的。这艘油轮看起来简单,但涉及面却相当复杂。其船主是苏格兰、格拉斯哥的塔博纳海运有限公司(Tabona Shippin ),租船人为瑞士日内瓦的勒马尼亚海运集团公司(Lemania Shipping Group Ltd)。船员除3名塞内加尔人外,其余22名均为乌克兰人。该船毛重4252吨,载重5780吨,保险值1百50万美元,当时船上载有约值1百万美元的5000吨汽油,属于日内瓦、阿达克斯装卸服务公司(Addex BV Genera Branch,Qddex Bunkering Service)所有。油轮“塞加号”被扣时,在西非沿岸从事向渔船及其他船舶供应汽油。
2. 不同海域的法律地位
《联合国海洋法公约》把海洋分成九个不同的海域:内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架、用于国际航行的海峡、群岛水域、公海和国际海底区域。
名称
法律地位
范围
内水
沿岸国领土的一部分,沿海国享有完全的主权,外国船舶和飞机非经允许不得进入。
海陆交界线至领海基线
领海
沿岸国领土的组成部分,沿海国享有主权,但外国船舶享有无害通过权。
从领海基线量起不超过12海里
毗连区
沿海国在毗连区内对海关、财政、移民和卫生行使必要的管制权。
从领海基线量起不超过24海里
专属经济区
沿海国对此海域内的自然资源有勘探与开发、养护与管理的主权权利,并对此海域内的人工岛屿和设施、海洋科学研究和海洋环境保护享有管辖权;其他国家在此海域享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由。
从领海基线量起不超过200海里
(right of hot pursuit)
紧追权,即沿海国的军舰、军用飞机和经授权的政府船舶,对其管辖海域内违反有关法律和规章的外国船舶进行追逐、缉捕的权利。
行使紧追权必须具有下列条件:
、群岛水域、领海、毗连区开始,如外国船舶在专属经济区或大陆架内违反沿海国有关规章时,紧追也可以在该海域开始。
,须继续进行,如该外国船舶进入其本国或第三国领海,紧追应立即停止。
、军用飞机或其他清楚标志为政府服务并经授权进行的船舶或飞机行使。如不符合上述要求,沿海国应负赔偿责任。
1997年10月27日,“塞加号”越过几内亚比绍和几内亚之间的海洋边界,进入几内亚专属经济区,向3艘渔船供应汽油。10月28日,“塞加号”跨过几内亚专属经济区的南界,被几内亚巡逻艇追赶上并逮捕了“塞加号”。在扣船过程中,两名船员受伤。该船及其船员被带往科纳克里,船长被拘留。不久,几内亚当局在初审地方法院对“塞加号”船长提出刑事诉讼。12月17日,初审法院判决“塞加号”船长犯了有关禁运、欺诈和逃税罪,并处以罚金,没收了作为支付担保的该船及其货物。1998年2月3日上诉法院维持了原判。