文档介绍：中国8艘补给舰谱系:其中3艘专为南沙补给所建
亚丁湾护航中国编队
与驱逐舰编队航行的中国海军补给舰
补给舰技术含量高,是远洋海军的标志性装备,有了补给舰,无形之中就等于增加了战斗舰只的数量,起到作战能力和部署时间倍增器的功用。
我国幅员辽阔,除了960万平方千米的陆地面积外,还有300万平方千米可管辖的海洋国土,拥有18000千米长的海岸线,需要一支强大的海军来支撑。建军早期,由于综合国力和科技水平限制,人民海军采取了“飞、潜、快”的发展方针,一时间对应用于远航的补给舰没有需求,但随着海军实力的发展和海上斗争的实践,解决不能远航的“腿短”问题已经成为中国海军建设的一个关键课题。
20世纪60年代初,海军东海舰队对我国海上补给技术进行了开拓性的探讨工作,试制出我国第一代纵向航行补给装置,补给航速6~8节,输油软管流量为每小时20吨。1963年,在探查“跃进”号万吨轮船沉没原因时,曾采用第一代纵向补给装置为01型护卫舰补给燃油,该型装置虽然技术落后,但开启了人民海军海上航行补给的先河。1965年,中央军委决定建立远洋测量船队,为洲际运载火箭及人造卫星的试验保驾护航,1967年7月18日,国防科委正式提出了远洋航天测量船的研制计划,是为“七一八”工程,1970年5月27日,六机部正式向大连造船厂下达了配套的远洋油水补给船的研制任务,1979年12月15日,我国第一艘远洋油水干货补给舰正式交付东海舰队服役,这是中国海军正式装备综合补给舰的开端。
发展到今天,中国海军现役补给舰共5型8艘,其中“洪泽湖”号(881)、“鄱阳湖”号(882)、“青海湖”号(885)、“千岛湖”号(886)、“微山湖”号(887)为综合补给舰,“洞庭湖”(883)、“镜泊湖”(884)、“抚仙湖”号(888)为岛礁补给舰。
中国海军的第一代补给舰——“福清”级补给舰
20世纪70年代初,为了完成远程运载火箭的发射保障任务,中国海军开始建造以“旅大”级导弹驱逐舰和“远望”1、2号测量船为主体的远洋测量保障船队,为了延长编队在远海区域活动的时间,同时开始研制我国第一型综合补给舰——“福清”级综合补给舰,由大连造船厂负责设计建造。
“福清”级综合补给舰的设计任务书规定,该舰的任务是伴随远航编队,途中补给燃油、桶装油、淡水、部分冷冻食品等,设计按补给3艘导弹驱逐舰考虑,可补给燃油11000吨,柴油200吨,淡水150吨,锅炉水150吨,桶装机油50吨,冷藏食品70吨。
“福清”级补给舰“鄱阳湖”号(资料图)
“福清”,,型深12米,,载重量15230吨,满载排水量21750吨。主机为1台丹麦进口的B&W8K74EF大型二冲程低速柴油机,功率15000马力,单轴推进,,补给舰技术含量高,是远洋海军的标志性装备,有了补给舰,无形之中就等于增加了战斗舰只的数量,起到作战能力和部署时间倍增器的功用。
“福清”级舰上设有一个大型桥楼,其前方货舱的两侧装有2台回转式吊车,其后的舰体舯部平台处设有2个液货补给门架和1个干货补给门架,可向两舷伴航舰只同时进行油水、干货横向补给,艉楼后端设有直升机起降平台,可以实现垂直补给,但未设机库。另装备4座76式双联37毫米高炮用于自卫。
“福清”级舰上装备的重锤补偿式液压恒张力横向补给装置是我国科技人员的独创成就。在当时我国技术水平较低、自动化高速液压系统不过关的情况下,立足国情,采用了较为简单的重锤补偿方式,使得第一代补给舰在常见海况下都能维持补给索张力的基本恒定,保障了横向补给的正常运行,基本性能达到了当时国际先进水平,仅在高海况适应性上稍次于国外先进横向补给装置。
同时,“福清”级综合补给舰装备了第二代纵向补给装置,作为补给油料的备用方式,采用直径102毫米的尼龙橡胶软管,4根60米长的软管利用快速接头连接,燃油输送能力提高至每小时100~150吨。
垂直补给系统也是“福清”级综合补给舰的亮点,由于当时设计人员并无直升机起降平台的设计经验,大连造船厂特地派出部分设计人员,对海军装备的直升机进行了调研,并以直-5直升机为依据设计了长22米的起降平台,由于海军后来引进了“超黄蜂”大型舰载直升机,在2艘后续舰上,起降平台的长度增加了约5米,以满足其起降要求。
“福清”级综合补给舰较好地解决了油水补给的问题,但是在干货补给能力方面,由于当时技术水平限制,解决方案不够理想,单次干货输送能力不高,同时横向补给时的高海况适应能力不足,这也成为我国引进第二代补给舰的原因之一。
巴基斯坦海军的“纳萨尔”号补给舰(新华网图片)
“福清”级舰一共建造了3艘,分属北海、东海、南海3个舰队,首舰为X615号。其中2艘舰于1980年5月作为特混舰队成员执行了我国首次向