文档介绍：��工程塑料应用��年,第��卷,第�期�
滑动轴承聚合物基自润滑材料的开发与应用进展�
刘�勇�蒋斌郝明凤丁玉梅杨卫民�屈兴荣�
�北京化工大学机电工程学院,北京��大连润宝复合轴承有限公司,大连��
摘要介绍聚四氟乙烯、聚醚醚酮、聚酰胺、聚甲醛、聚酰亚胺等滑动轴承用自润滑材料的研究开发情况、性能�
特点及用途,重点介绍了聚醚醚酮基复合材料的共混改性、纤维增强改性、填充改性和表面改性等方面的研究进展�
和应用情况,并提出了自润滑材料今后的发展方向。�
关键词�聚合物基复合材料�自润滑�滑动轴承聚醚醚酮�
滑动轴承是在滑动摩擦条件下工作的轴承,也称平面轴�擦系数,其中��增强��复合材料的摩擦性能最好,唧�
承。轴被轴承支承的部分称为轴颈,与轴颈相配的零件称为�增强型最差。这些填充材料均使��的磨损量降低了�个�
轴瓦�轴套、轴承套�。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其�数量级,其中��的减磨效果最好,而��的减磨效果最差。�
内表面上浇铸、涂覆或复合的减摩材料层称轴承衬。轴瓦和�吴良奎等�研究了聚苯酯�聚对羟基苯甲酸酯�填充��
轴承衬材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承形式简单、接触�体系,发现随着聚苯酯含量的增加,复合材料的摩擦系数逐�
面积大、工作平稳可靠、无噪声。在液体润滑条件下,滑动表�渐增大,但总体上比较小��.��,表现出了较好的摩擦性�
面被润滑油分开而不直接接触,可大大降低摩擦损失和表面�能,同时复合材料的耐磨性随聚苯酯含量的增加而增大,承�
磨损,另外油膜还具有一定的吸振能力。因此它被广泛应用�载能力增加,材料抵抗微切削的能力增大。蔡立芳等�采用�
在内燃机、轧钢机、大型电机及仪表、雷达、天文望远镜等方�聚苯酯对��进行改性,并对改性后复合材料的导热及摩�
面。滑动轴承的缺点是无法保持足够的润滑油储备,且启动�擦学性能进行了研究。发现当聚苯酯与��的质量比为��
摩擦阻力较大,一旦润滑油不足,将产生严重磨损并导致失�:��时,复合材料的热扩散率可达�.��/�,导热性能�
效。而采用具有自润滑功能的滑动轴承材料,能有效降低启�显著提高,耐磨性提高了��倍。聚苯酯改性��的摩擦磨�
动摩擦阻力,且在无润滑油的特殊情况下能短时间甚至长期�损性能虽有所改善,但力学性能却有所下降。陈刚�研究了�
正常运行。因此具有自润滑功能的滑动轴承材料成为国内�铜粉、��、石墨、��和碳纳米管等填充��的摩擦磨损性�
外竞相研究的热点之一�。。�能并提出了相应的磨损机理。笔者开发了一种��纤维与�
当前具有自润滑功能的轴承材料主要有金属基、陶瓷基�芳纶纤维的混编物,并将混编物粘结到钢背上制成了自润滑�
和聚合物基复合材料。金属基复合材料主要有粉末冶金整�滑动轴承,其不仅有低的摩擦系数,还大大提高了耐磨性。�
体烧结型、镶嵌型、梯度自润滑型等;陶瓷基复合材料主要有��轴承材料�
��基、��基等;聚合物基复合材料采用的基体主要有聚�最早工业化生产的��品种为��,美国杜邦公司于�
四氟乙烯��、聚甲醛��、聚酰胺��、聚酰亚胺��年公布第一个专利,制得��纤维