文档介绍：高强度钢板热冲压材料性能研究及在车身设计中的应用 * 
马宁 1,2  申国哲 2  张宗华 3  孙宏图 2  胡平 1,2** 
(1.  大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室大连  116024; 
2.  大连理工大学汽车工程学院大连  116024; 
3.  上海卫星工程研究所上海  200240 ) 
摘要:对热成形零部件的材料性能进行拉伸测试及金相实验研究,板料经过热成形后零部件的屈服强度超过  1000MPa,拉
伸强度达到  1600MPa。对热成形门内加强梁进行了  3  点弯曲实验并同时进行了耐冲击数值模拟,说明热成形零部件具有优
异的承载能力及耐碰撞冲击性能,适用于车身耐冲击构件的选材。提出了高强度钢板热成形零部件用于车身设计的“功能设
计”方法。设计了热冲压零部件用于车身设计的三种方案,并进行整车的侧面碰撞数值仿真结果比较,阐明了高强度钢板热
成形构件对于提高整车耐冲击性能的作用机理:热成形零部件用于车身设计时应进行整体骨架布局,形成驾驶员及乘客的超
高强度保护仓;避免简单应用单个高强度热成形零部件,防止冲击时侵入车体。最后总结了热成形零部件用于车身的“功能
设计”方法。
关键词:热成形  3 点弯曲冲击数值模拟功能设计
中图分类号:TH122 
Mechanical Properties’ Research of High Strength Steel on Hot Forming 
and Its Application in Vehicle Body Design* 
MA Ning  SHEN Guozhe  ZHANG Zonghua  SUN Hongtu  HU Ping ** 
(School  of  Automotive  Engineering,  Faculty  of  Vehicle  Engineering  and  Mechanics,  State  Key  Laboratory  of 
Structural Analysis for Industrial Equipment, Dalian University of Technology, Dalian 116024, China) 
Abstract:T he tensile tests and metallurgical microscopy of the hot­forming material and part are investigated. The yield limitation of 
the part by hot forming is more than 1000MPa, and the strength limitation is 16000MPa. Three­point bending test and impacting 
numerical simulation are implemented. The experimental and simulation results show the parts by hot forming have excellent loading 
capability  and  impact  res