文档介绍：万方数据
客车车体端板复合材料层合结构的力学性能数值模拟高速王悦东,兆文忠,陈秉智,聂春戈����������������珻��兰塑�����型坚堕垒�篞�旦垒��垒堕�垒��吮�旦盟�垦垦璺��竺�:兰塑苎���.复合材料科学技术的发展是�世纪最重要的科学成就,它是材料科学、,复合材料具有比强度高、抗疲劳性能优异、可设计性好等众多优点【��.目前复合材料已开始应用于铁路客车中,其中铁道部����底榫陀薪隙嗟挠τ茫�枚��组由�境底槌桑�ü�厥獾姆绲沧爸昧�釉谝黄穑�谡庑┓绲驳拿恳徊喔靼沧耙桓鐾舛烁前澹�庑┩�,其中还有“三明治”,外端盖板必须满足特定的性能需要,�卷第��连通学报文章编号:��������������罅�煌ù笱Ы煌ㄔ耸涔こ萄г海�赡�罅����摘要:在高速铁路列车工程应用中典型的一种复合材料为纤维增强复合材料,它主要表现为正交各向异性,对于这种材料组成的较复杂的结构的数值模拟,,得到相应的材料参数,然后对车体端板层合结构进行几何建模,采用大型通用软件������型�窕�郑�捎肁��软件进行数值模拟,采用特有的层合单元模拟复合材料多层结构的特性,分别模拟了普通层结构及三明治结构,最后采用最大应力失效准则对该端板结构进行强度校核,:高速客车;车体端板;复合材料;数值模拟中图分类号:��.�文献标识码:����·��������猟��琙����—��琋����,���收稿日期����—�作者简介:王悦东����,男,讲师,博士,主要从事铁路交通数值仿真方面的研究���:������.��甤��大交����:����������琫�����������������瓸�������疉��,����������琣�����瑆�����篽��猻�����籪�������籧����������籲�����.��������������珼��������,���
万方数据
舛烁前宀愫辖峁辜负文P��春喜牧鲜�的D夥椒�锈钢金属弯板,�阏币籜层布一�铁道部����底橥舛烁前寮负文P腿缤�,整个产品设计厚度主要分为��、������.其成分为玻璃纤维/不饱和聚脂树脂,,产品�厚的部位采用三明治结构,,其中�悴嫉暮裨嘉�.��.��,�阏钡暮穸仍嘉�.�籰�,侧板的中层还设有�,在外端盖板直边凹槽内增加了一根���⒖���/�⒑�//��,钢板的尺寸为�复合材料是由多种具有不同性质的材料构成,在工程应用中典型的一种复合材料为纤维增强复合材料,这种材料的特性表现为正交各向异性,对于这种材料的模拟,很多的计算程序都提供了一些处理方法,但对大型的比较复杂的具体产品,只能在大型