文档介绍：、项目背景与目标二、XX城市空间演化三、空港地区模式借鉴四、、项目背景——时代背景机场作为一个地区发展的空中门户,对周边地区产生的经济影响力和重要性也越来越强,越来越突出。:国家历史文化名城,江苏省重要的交通枢纽,苏北腹地的中心城市。目前已形成八大支柱产业分别为:冶金、机械、纺织、化工、烟草、食品、建材、医药。正在竭力打造的三个千亿元以上产业为:化工、冶金和电子信息。一、项目背景——城市背景XX机场的建设,通过高速公路网的集散,辐射苏北腹地,并向西延伸辐射皖北豫南,将显著改善苏北地区的投资环境,拉动地区经济发展。、项目背景——空港背景XX机场规划为:民航支线机场根据可研,XX机场2020年:年旅客吞吐量40万人次年货邮吞吐量3200吨根据全国民航中长期发展规划:机场服务半径在80~100km才能充分体现航空运输的快捷性。XX位于南京、徐州、盐城、连云港机场之间,距离均在150km以上。XX机场有效腹地包括XX与宿迁。目前,江苏省内便捷高效的高速公路网络已成型:XX市与区域内国际机场的距离分别为:南京禄口国际机场:约240公里无锡硕放国际机场:约330公里上海浦东国际机场:约470公里项目背景与目标浦东国际机场距离苏州高新区、无锡高新区的距离分别为140公里、170公里。禄口国际机场距离苏州高新区、无锡高新区的距离分别为370公里、390公里。,规划级别为支线机场,机场运营将面临两方面压力:1)周边腹地临空型经济发展较弱;2)区域内机场密布竞争激烈。基于此,更需关注空港与城市的互动关系。本次规划需要兼顾近远期结合,实现以下两个目标:一、充分发挥机场的客货运功能,极化城市功能对机场等级提升的作用。二、充分发挥区域交通枢纽的辐射效应,实现城市发展与空港发展的相互促进。二、、、05、06三版规划充分反映了跨越式发展背景下XX城市空间演化特征:城市的主导拓展方向为向东、向北发展城市向东、向北发展的动力主要来自于区域高速公路网络节点的吸引,这种引力甚至突破了新长铁路对城市的阻隔,规划XX都市发展区的东、北边界分别为京沪高速公路、宁淮高速公路。城市跨越新长铁路发展,选取规模化开发模式降低开发成本与运营成本。新长铁路与京沪高速公路、宁淮高速公路之间的区域总面积约150平方公里。一、、开发区发展态势位于XX中心城区东部地区的工业区有三个,XX经济开发区、淮阴工业集中区、楚州工业集中区。受新长铁路影响,在铁路以南以西部分的区块开发均不甚理想。铁路以北以东区块发展态势良好,以工业拓展为主,但因刚起步要形成规模效还需一定时日。以XX经济开发区为龙头,向东拓展最为强劲,目前已落户富士康科技城、国家级出口加工区。中心城区东部地区概念规划的产业布局设想(见下表)说明各开发区的比较优势雷同,均依托于高速公路网络以制造加工业为主。差异化的竞争优势更多体现在与所依托城市功能区的关系。XX城市空间演化主要工业发展门类选择XX经济开发区机械电子、纺织服装、轻工、食品、物流淮阴工业集中区机械电子、纺织服装、轻工、医药楚州工业集中区机械电子、纺织服装、轻工、