文档介绍：外贸单证年终总结刚开始到公司,被分配先做单证,虽说在学校学的是外贸专业,可我什么都做不好, 被老单证员瞧不起, 说什么大学生呀? 我高中生都能做好的事, 他却老出错。( 因为是他最后审核) ,停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的! 脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学, 但我是个不服输的人, 别人能做好的事, 我一定能做好, 而且一定比他们做的更好! 我开始留心看他做单证,看别人做单证。那时,公司分八个部,每个部都有单证员, 独立核算, 彼此之间的业务也保密, 就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证, 我只能想办法! 我在同部门里就是看他们作废的单证, 当他们要撕掉的时候, 我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事, 因为他们不想去做, 他们就会教你怎么去做,你就有机会锻炼自己。我还想办法做其它部门的单证( 我常在下班时,去其它部门找好友聊天和打牌。从中探听他们的牢骚和单证情况。从中吸取教训。) 这样一来,三个月后,我很快就掌握了做单证的经验和技巧,加上学校学到的知识, 公司里所有的单证我都会做, 并且做的最好, 两年内没有一笔单证出错, 没有一笔不符点和退证退单,是公司第一位单证员! 连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规程情况如下: 1) 当拿到 L/C 后,先仔细审查和合同有出入的地方,产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。如果有的话,请立即与业务人员商洽这些事情,把所有的问题最好一次向外商提出, 请他修改 L/C 。 2) 督促跟单员紧跟这份合同( 如果没有跟单员, 是自己的话, 提前完成那些能提前的工作,比如说: INVOICE , PACKINGLIST , FORMA , INSURANCEPOLICY ,等等。 3) 货物装船后,请及时联系船公司或船代理,要求他们先将做好 B/LCOPY 传真给你确认。你需要认真仔细地按 L/C 上面的要求来核对。发现问题,应该立即要求他们修改。 4) 所有单证都必须反复核对,一笔 L/C 的单证,至少全面核对五次,做到单证一致, 单单一致。如果客户有临时要求,可以说服客户修改 L/C ,或者做 T/T 。比方说: 上次我的客户已经开了 L/C 给我, 但在装柜时, 他突然想起还有一些零配件要求装上, ( 他已经答应他的批发商了,但忘记写在 L/C 里了) ,数量还不少,这时候去改 L/C 已经是不可能的事了, 我说这样吧, 我先帮你装上船, 然后我去补办手续, L/C 就不要修改了,零配件的钱,请你 T/T 给我们,我们再补做发票装箱单给你。客 chang/ 户很高兴地说:非常感谢,你怎么想到的? 我说:这只是一点小经验而已。 5) 交单的时候, 也要注意: 有没有 B/L 背书, I/P 背书等等, 发票装箱单是不是做的不好,不规范,有没有忘了一些特别的规定: L/C 号码必须显示, HSCODE 必须显示,船代理必须显示,电话传真必须显示等等。总之: 一句话, 做单证也不是一件很容易的事! 必须有耐心、有恒心、更要细心, 祝所有做单证的朋友工作顺利哦! 通过近 8 个月的学****实践工作,从最初的统计门表、画图送审到独立下单、五金、门型及结构的独立设计再到现场与客户沟通交底, 不可