文档介绍：INDEX
项目背景与目标
XX城市空间演化
空港地区模式借鉴
选址方案比选
一、项目背景——时代背景
机场作为一个地区发展的空中门户，对周边地区产生的经济影响力和重要性也越来越
强，越来越突出。
项目背景与目标
XX是：
国家历史文化名城，江苏省重要的交通枢纽，苏北腹地的中心城市。
目前已形成八大支柱产业分别为：
冶金、机械、纺织、化工、烟草、食品、建材、医药。
正在竭力打造的三个千亿元以上产业为：
化工、冶金和电子信息。
一、项目背景——城市背景
XX机场的建设，通过高速公路网的集散，辐射苏北腹地，并向西延伸辐射皖北豫南，将显著改善苏北地区的投资环境，拉动地区经济发展。
项目背景与目标
一、项目背景——空港背景
XX机场规划为：
民航支线机场
根据可研，XX机场2020年：
年旅客吞吐量40万人次
年货邮吞吐量3200吨
根据全国民航中长期发展规划：
机场服务半径在80～100km才能充分体现航空运输的快捷性。
XX位于南京、徐州、盐城、连云港机场之间，距离均在150km以上。
XX机场有效腹地包括XX与宿迁。
目前，江苏省内便捷高效的高速公路网络已成型：
XX市与区域内国际机场的距离分别为：
南京禄口国际机场：约240公里
无锡硕放国际机场：约330公里
上海浦东国际机场：约470公里
项目背景与目标
浦东国际机场距离苏州高新区、无锡高新区的距离分别为140公里、170公里。
禄口国际机场距离苏州高新区、无锡高新区的距离分别为370公里、390公里。
XX机场尚处于启动建设阶段，规划级别为支线机场，机场运营将面临两方面压力：
1）周边腹地临空型经济发展较弱；
2）区域内机场密布竞争激烈。
基于此，更需关注空港与城市的互动关系。
本次规划需要兼顾近远期结合，实现以下两个目标：
一、充分发挥机场的客货运功能，极化城市功能对机场等级提升的作用。
二、充分发挥区域交通枢纽的辐射效应，实现城市发展与空港发展的相互促进。
二、规划目标
项目背景与目标
XX城市空间演化
2002版城市总体规划
2005版城市总体规划
一、总体规划比较
2005版城市总体规划与2006版中心城区东部地区概念规划拼合图
XX城市空间演化
02、05、06三版规划充分反映了跨越式发展背景下XX城市空间演化特征：
城市的主导拓展方向为向东、向北发展
城市向东、向北发展的动力主要来自于区域高速公路网络节点的吸引，这种引力甚至突破了新长铁路对城市的阻隔，规划XX都市发展区的东、北边界分别为京沪高速公路、宁淮高速公路。
城市跨越新长铁路发展，选取规模化开发模式降低开发成本与运营成本。新长铁路与京沪高速公路、宁淮高速公路之间的区域总面积约150平方公里。
一、总体规划比较
二、开发区发展态势
位于XX中心城区东部地区的工业区有三个，XX经济开发区、淮阴工业集中区、楚州工业集中区。
受新长铁路影响，在铁路以南以西部分的区块开发均不甚理想。铁路以北以东区块发展态势良好，以工业拓展为主，但因刚起步要形成规模效还需一定时日。
以XX经济开发区为龙头，向东拓展最为强劲，目前已落户富士康科技城、国家级出口加工区。
中心城区东部地区概念规划的产业布局设想（见下表）说明各开发区的比较优势雷同，均依托于高速公路网络以制造加工业为主。差异化的竞争优势更多体现在与所依托城市功能区的关系。
XX城市空间演化
主要工业发展门类选择
XX经济开发区
机械电子、纺织服装、轻工、
食品、物流
淮阴工业集中区
机械电子、纺织服装、轻工、
医药
楚州工业集中区
机械电子、纺织服装、轻工、
建材
XX城市空间演化
未来，XX城市空间若要突破都市发展区的范围，拓展的方向选择应同时遵循两个原则：
1、新拓展空间与原有城市功能区应紧密相连，原有城市功能对新拓展空间具备强大的支撑能力。
从现状发展态势而言，城市功能区的外溢支撑能力的强弱排序为：XX经济开发区、淮阴工业集中区、涟水工业集中区、楚州工业集中区。
2、新拓展空间需要紧邻高速公路立交口。
即可充分利用区域交通区位的便利优势
也可便利与原有城市功能区的连通
三、城市拓展的方向判断
空港地区模式借鉴
一、国际一般经验
依据国际上机场的空间结构模式，可将机场周围地区分为四个环形区域：
空港区（1km）：
旅客服务、物流、航空支持、商贸
紧邻空港区（1-5km）：
物流、高科技制造、商贸、休闲、研发、总部
空港相邻区（5-10km，或15分钟车程可达）：
研发、高科技制造、商贸、客服
外围辐射区（10-15km）：
高科技制造、会展、批发零售、休闲