文档介绍：网络出版时间:2012-03-23 22:21
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第 32 卷第 3 期加工利用· 1 ·
橇装式 LNG 加气机加气系统及计量系统的优化设计
殷劲松1 谢福寿2 陈叔平2 张建红1 王志贤1
1 .张家港富瑞特种装备股份有限公司 2 .兰州理工大学石油化工学院
,2012 ,32(3) :105‐108 .
LNG
摘要针对目前橇装式汽车加气站加气时损失量大和计量不准的问题,对加气站的加气系统
LNG LNG LNG
和计量系统进行了优化设计:加气机设有加气枪接口、加气枪回流接口和回气枪接口,按照“损失量最小”的设计理
LNG
念,分别设计了待机模式、加注模式下的加气操作流程;应用双流量计计量法设计了加气计量系统,并用质量检定法验证
了该系统的精度。试验验证结果表明:该橇装式汽车加气站加气系统运行稳定,计量误差小于 1% ,能满足计量要
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求,可在实际工程中推广应用。
关键词汽车橇装式加气站加气系统计量系统双流量计计量法质量检定法
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:10 .3787/ . .1000‐0976 .2012 .03 .023
DOI j issn
橇装式汽车加气站是将压力为 1 .2 、道、潜液泵、阀门等将灌注到加气站的低
LNG M Pa LNG LNG
温度为- 163 ℃的经管路、低温泵、加气机等加温储罐中。
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注到车载气瓶中的专用加气装置,其设备简单、 1 .2 .2 汽车加气流程
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建站周期短、运行费用低、投资成本和占地面积小,非给车辆加气时,先将输送到低温潜液泵中,
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常适合用汽车搬运,可根据市场需求改变加气地点,很通过加气机来控制输送的流量,同时用流
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适宜在城市推广[1‐10] 。量计计量输出的,在控制面板上显示出所加注
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针对目前橇装式汽车加气站加气时的质量(或立方数)和价格。
LNG LNG LNG
损失量大和计量不准的问题,笔者对加气站的 1 .2 .3 调压流程
LNG
加气系统和计量系统进行了优化设计。卸车后,用低压泵将储罐中的部分输
LNG LNG
送到气化器, 气化后通过气相管路返回储罐,直
加气站总体设计 LNG
1 LNG 到罐内压力达到设定的工作压力。该流程具有自动调
1 .1 LNG 加气站结构节储罐压力至饱和的功能,可以增加的温度,以
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加气站为高度集成的组合设备,对整台设备提高储罐的压力。
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进行橇装化设计,分为主橇、辅助控制电气系统和加气 1 .2 .4 泄压流程
机 3 部分,主要设备包括储罐、低温泵、储罐内气相压力高于安全阀设定压力,安全
LNG LNG LNG
调压气化器、加气机、橇座等[11‐13] 。阀自动泄压。
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1 .2 工艺流程 1 .2 .5 待机状态
加气站工艺流程主要分为卸车、加气和调压在正常待机状态下,系统处于关闭状态,具备随时
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3 种基本流程[14 ] 。加气的条件。
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