文档介绍：液压气动与密封/年第期
塔机双油缸液压顶升系统不同步
问题的分析与解决
周平
中交二航局二公司,重庆
摘要:塔式起重机双油缸液压同步顶升系统同步性要求高,设计不够成熟。该文以三洋/型塔机为例详细讲解了双油缸液压同
步顶升系统的原理以及不同步问题的分析与解决过程,以便更好地理解和改进该系统。
关键词:分析;塔机;顶升;液压;同步;油缸
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:———
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引言高压泵,通过换向阀等控制元件驱动液压缸,从而驱
,增加或减少标准
自升式塔机的顶升方式一般有两种:一种采用外
节,完成顶升或降节工作循环。
置套架结构,标准节整体加节的顶升方式:一种采用内
置套架或者是内塔身与爬升梯相结合结构,空中组
拼标准节的顶升方式。前者适用于塔身截面较小的中
小型塔机,后者适用于塔身截面较大的大型塔机。这两
种方式通常都采用单油缸进行顶升。
厦漳大桥主桥施工采用了沈阳三洋/型
·塔机,与常规大型塔机不同的是它采用了外
置套架结构,标准节整体加节的顶升方式。由于顶升负
荷较大,采用了比较少见的双油缸同步顶升液压系统。
在塔机进行拆除时,出现了两顶升油缸明显不同步的
问题,让降塔施工变得难以为继。
塔机顶升液压系统工作原理
/型塔机的顶升液压系统原理如图。两油
缸分别布置于套架的前后侧。本系统对油缸的同步性一油箱一油位窗一滤油器一空气滤清器一电动机
要求非常高,比常规顶升系统更复杂一些。电机带动一高压泵一安全阀一高压溢流阀一压力表
一手动换向阀一低压溢流阀一分流集流阀
收稿日期:—一单向顺序阀一内控式平衡阀
作者简介:周平一,男,重庆人,高级工程师,学士,研究方向为起重一顶升油缸
机液压系统。圉双油缸同步顶升液压系统原理图
/..
卸荷状态力约,此时再继续降节将面临巨大风险。
换向阀处于中位“”位置,液压油经滤油器进入. 不同步原因分析
油泵,再经换向阀中间位置直接回到油箱,系统处经仔细分析,油缸不同步可能原因有以下几点:
于卸荷状态。分流集流阀调整不到位
顶升状态分流集流阀正常情况能确保向两油缸分别供应或
手动换向阀处于左位上升位置,高压油者回流相同流量的油液,但由于调整不到位,导致供应
换向阀左位一分流集流阀一口内控式平衡或者回流流量误差较大。
阀一油缸无杆腔,推动油缸活塞杆伸出,实现塔两油缸内径误差太大
机的顶升。两油缸如果截面面积差别较大,相同的流量供应
系统压力由溢流阀调定,系统的安全压力由安也会导致不同的行程。由于安装顶升时不同步问题不
全阀确定,上述两种压力出厂前已调定好,。
程中不允许随意进行调整。回油经油缸有杆腔油液一塔机未配平,两油缸负荷不均
口单向顺序阀的顺序阀换向阀左位油塔机顶升或降节时,塔机应作配平处理,使前后臂
箱,单向顺序阀在这里作为背压阀用,其开启压力力矩基本平衡。普通质量的分流集流阀仍然受负荷影
应稍大于油缸下腔的最低背压,防止顶升横梁等在自响,塔机未配平,负荷