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设计计算
常开固定卡钳式盘式制动器的!"#
西安交通大学王宏明郑镁贾海涛
摘要介绍了常开固定卡钳式盘式制动器!"# 系统的结构设计,并对结构优化、零件设计及图
形绘制进行了描述,形成了一个较完整的专用产品计算机辅助设计系统。
叙词制动器结构优化计算机绘图计算机辅助设计
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@ 引言
随着计算机应用技术的发展,利用现代设计
思想,对传统的机械产品设计进行改造,将有利
于提高产品的质量与性能。
常开固定卡钳式盘式制动器是机械行业应用
广泛的一种制动装置。由于它制动可靠,操纵灵
活方便,热稳定性好,体积小、重量轻,无机械
图@ 制动器结构简图
衰退,故广泛应用在各种机构的制动过程中。但
***@H 机架 AH 拉杆 BH 弹簧 FH 止动臂 IH 平行臂 JH 摩擦衬
长期以来,采用传统的设计方法,设计手段落片 DH 制动盘 CH 油缸 GH 活塞
后,设计周期长,产品性能远未达到最佳状况。
近几年来,在与各种进口主机的配套过程中,其油缸中的活塞在高压油压的作用下,克服弹
落后的设计手段往往难以在较短的时间内提供出簧阻力,将力作用于止动臂,从而带动摩擦衬片
性能优良的适合产品,从而制约了国产机的广泛利用摩擦力将制动盘制动。开闸时,卸去油压,
应用及企业的发展。对此,我们与国内一家骨干在弹簧力作用下将闸瓦打开。
制动器生产厂家合作,共同开发研制固定卡钳式结构优化以直接影响制动器结构尺寸及其工
盘式制动器的!"# 系统,本着先进适用的方针, 作性能的一些参数作为设计变量,以制动时间最
结合传统设计方法与现代设计思想,对主要结构小为优化设计目标,考虑制动器结构安装、使
进行最优化选择,合理设计零件尺寸,并实现全用、制造等诸方面的因素作为优化设计的约束条
套图纸的计算机绘制。件。
-./ 设计变量
结构优化设计
A 影响制动器结构及其性能的主要参数为:制
图@ 所示为一常开固定卡钳式盘式制动器的动盘直径!",制动盘厚度#",摩擦衬片直径
结构简图。!$,摩擦衬片到制动盘中心的距离%,活塞直径
!&,高压油压’(,杠杆止动臂长)*,杠杆平行
第一作者:王宏明,男,BC 岁,讲师(硕士),西安交通大学
臂长)+。
( )
******@EEFG 从而,该优化问题的设计变量可以选定为:
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"" #$ " ! +,&#· / ())
式中