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按照集团“两保一优(保安全、保供应、优服务)”工作要求,开展各岗位年度安全生产目标责任书的签订工作,落实责任到人到位。二、强化企业预防措施。,编写《清洁直运拱墅分公司安全评估报告》,环绕交通营运安全、垃圾中转站水电安全、设备机务安全、清运作业安全等四个方面,细化梳理出12个安全风险点,“对症下药”管好安全。《清洁直运拱墅分公司生产运营突发事件现场处置方案》,完善场外道路交通事件,营运车辆火灾事件,防冻抗寒、防暑降温、防汛抗台,故障车辆垃圾泄漏事件,垃圾压缩设备伤害事件,危化品被盗、危化品伤害、危化品中毒、危化品泄漏事件,雷击事件,运输车辆抛洒滴漏事件,垃圾中转站停水、停电事件等应急处置方案内容,为日常生产营运保障工作夯实基础。,必须严把安全责任关、执行关、保障关、精细关,合理统筹安排各方力量,扎实做好此项工作。对此分公司积极开展4项工作:①现场管理要加强执行。每日早上现场巡查教育勤沟通、每日下午停保楼车辆机务检查滴漏必报修,每周重点路口设点检查违章严考核,每周中转站巡查全覆盖、安全提醒教育到前端,每:..月安全例会重宣教;②细节管理要坚持不放松。发挥康桥卸水站的机务、宣教、检查、物资发放功能,重点执行减排保证园区大安全,细节做好排水后裙边门锁扣检查,车载信息化系统勤检查、勤报修;③人性化管理要沟通到位、教育到位。管理团队每周例会沟通、分析、解决问题,加强信访服务勤到现场、员工稳定走访谈心,巩固员工安全意识、服务意识的思想防线;④体系化管理要常抓常新。充分用好年度员工技术练兵,冬、夏季消防安全演练,换季安全教育等载体,做好正面的宣传和引导,不断提高员工技能水平、增强应急处理能力,增加安全储备,提升员工素质和团队整体形象。【篇五】安全行车对于我们这种运输型生产单位来说是一个永恒的主题,安全行车事故零发生也是各类运输型企业永恒的追求,我认为客观的来说,无论交通系统如何发展,只要有人为操作交通工具参预其中,就无法彻底避免安全事故的发生,用著名的墨菲定律在此,简单的说来,无法彻底避免的事情,就一定会发生,只是时间早晚而已。所以作为一个运输型生产单位的管理人员,在行车安全管理工作中,首先应该做到客观地看待安全行车事故,树立正确的安全管理观念,坚定信念不为挫折失去信心,在此基础上,我们应将对车辆驾驶人的管理作为安全监管切入点,不断查找和排除隐患,尽量规避管理上的漏洞成为安全行车事故的间接因素,就上述观点浅谈一二。一、有关行车安全、安全的各项工作不走过场,不搞形式主义,切实带动全体员工从思想上进一步认识到安全生产的重要性和必要性,真正提高安全管控意识,形成安全生产无小事、安全运营促发展的良好氛围,增强全体员员工的危机感、紧迫感、责任感和使命感。:..内容多样、寓教结合的教学方式,从根本上避免驾驶员在安全教育活动中产生吃大锅饭、走过场、重形式不重效果的心理疲劳现象;营造良好的安全行车氛围,使驾驶员处处能接受到安全教育,时时想着安全。三、安全管理的本质是对人的管理,应将传统集中管理教育方式和分级管理教育模式相统一,进一步划小管理单元,使得具备一定管理能力的员工有机会上一个平台,达到“培养一个人,激励一群人”的目的,让员工自发的渴望参预安全管理工作,推动分公司整体安全意识和素质共同提升。四、重视员工的业余生活和家庭情况,制定员工个人档案,坚持开展家庭走访,分析员工的整体生活工作状态,由单一的公司级安全管理升级为企业和家人的双重关心,从而更好的与员工进行交流,拉近彼此之间的关系,更好的保证安全管理工作的开展。五、对新入职驾驶员要扎紧口袋、把好关口,坚持以培养新入职人员良好的职业素质、安全意识和驾驶****惯为抓手,对其家庭情况、个人喜好和出行方式等方面进行有效了解,切实做好各项学****教育内容,选择分公司“安全标兵、放心司机”参预新进员工的工作培训,从而保证新入职人员尽快的融入企业的安全管理氛围。六、要明确行车安全管理工作中的重点和难点,有针对性的开展重点违规行为整治活动,逐步减少直至杜绝各类行车违章和危(wei)险驾驶驾驶行为的发生,针对行车安全管理中的一些发生较为频繁的违规现象要分级落实监督管理责任,管理人员一要加强监管力度,二要丰富监管手段,三要严格落实监管结果,持续以宣教、现场和网络监督为抓手,不断强化驾驶人员的安全意识。:..为珍贵的生命的责任,安全重于泰山,安全管理好似愚公移山,并非一蹴而就,它是无数经验和教训转化成的一种对职业道德的认识和理解。