文档介绍：学位授予日期——北京工业大学硕士学位论文㏎丛造奎煎叠坠匡坌堑塑鳌量丝遮△:扭越剑造壁墓自动丝数主丝制造撞苤塞国垩副教援┍△Ⅸ△糞研究生姓名:专研究方向:导师姓名:职称:分类号:单位代码:学号:密级:┷烫拔梁羟蜒乖墨堑
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签名:壑煎签名:霾益心’日期:垄:丝:坦关于论文使用授权的说明独创性声明本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权舣本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:瓢,.
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摘要进行强度校核。同时,结合有限元模态分析方法对前轴、转向节和前轴整体面各个参数相对于应力的灵敏度,在保持前轴原有强度水平基本不变的情况下前桥是汽车的重要部件之一,是汽车车桥的一种类型。伴随着我国汽车工业的高速发展,作为汽车工业的重要配套行业,中国汽车车桥行业面临着重要的机遇。本文通过对汽车前桥进行数字化设计、有限元分析和基于灵敏度的结构改进,有效地提高了前桥设计质量,实现了前桥的轻量化,其设计过程和分析方法,也适用于汽车其它零部件的设计。本文首先分析了汽车非断开式转向从动桥前桥的结构,通过对汽车前桥零部件进行数字化建模、装配以及干涉分析;对前桥在紧急制动、侧滑和越过不平路面三种工况下进行力学性能分析,在此基础上,对前轴、转向节和前桥整体在紧急制动、侧滑和越过不平路面三种工况下分别进行有限元力学分析和刚度分析,得到了应力云图和应变云图,分析了它们的分布规律并进行模态分析,通过兰索斯法提取它们的前六阶固有频率和振型,分析其固有频率与外界激励和人体共振频率的耦合情况,为前桥的进一步改进提供理论依据。最后根据灵敏度理论,分析了前轴工字型断对前轴工字型断面各个参数进行改进,实现了前桥的轻量化设计,节约了制造材料。关键词汽车前桥;有限元分析;轻量化
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目录前桥零部件实体模型建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第滦髀邸课题的背景和来源以及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⒄骨魇啤本文的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第虑扒攀堤迥P徒⒑颓扒攀芰Ψ治觥汽车车桥概况和粄『桥结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ⅰ.扒帕悴考堤迥P妥芭洹。扒抛芭涮甯缮婕觳椤前桥受力分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第虑扒庞邢拊>擦μ匦苑治觥四大强度理论介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。前桥有限元建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.扒庞邢拊=7椒ㄑ≡∪.扒庞邢拊DP屯窕帧前桥前轴静力分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.。
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