文档介绍：西南财经大学
硕士学位论文
汽车营销渠道比较与发展研究
姓名:杨剑
申请学位级别:硕士
专业:工商管理
指导教师:张剑渝
20041101
摘要城——成都”的实证分析中验证决策模型。全文共分为五个部分:汽车营销渠道是汽车制造过程的延伸,是制造商与消费者之间的桥梁,它双方向沟通制造商与消费者之间的信息,是汽车工业的重要组成部分。年至年,汽车市场经历了井喷式的爆发性发展,呈现出超高速增长的局面。然而,激烈的市场竞争被暂时的旺盛需求所削弱,当需求从提前释放突然趋于理性时,汽车消费则由卖方市场转变为买方市场,汽车产销两旺的局面不再出现。在销商获得竞争优势的关键所在,今年以来汽车市场出现的情况业已证明并将继续证明这一点。本文从汽车营销渠道的发展沿革切入主题,分析比较了当前汽车营销渠道的主要模式,运用营销渠道理论知识,逻辑地演绎出汽车营销渠道模式决策模型,并从“私车第三第一部分:研究问题的提出论文以问题为导向,开篇直奔主题,直接提出汽车营销渠道问第二部分:文献回顾与现状分析本部分首先对营销渠道的结构和功能进行了简要的回顾,然后对当前主要的汽车营销渠道模式进行了详尽的分析,最后介绍了欧盟、美国和日本的汽车营销模式,说明其各自模式的特点和借鉴意第三部分:构建我国汽车营销渠道决策模型的理论分析框架根据上述理论文献与对现状的分析,本文逻辑地演绎出影响汽车营销渠道构建的主要因素,以及这些因素相互之间的关系,基于这些因素及关系,本文提出了汽车营销渠道模式决策模型的理论框这种形式下,汽车营销渠道的设计与管理日益成为汽车制造商与经题是汽车制造商与分销商获得竞争优势的关键所在。义。架以及相应的解决方案。
第四部分:来自成都的实证分析通过对成都车市的十年巨变,具体分析置信精典汽贸营销渠道模式,验证本文提出的影响汽车营销渠道建设的诸多因素和决策模型。第五部分:结论与建议本文以营销渠道相关理论为分析框架,以实证方法为研究工具并将二者结合起来,对汽车渠道模式进行分析、比较、系统地研究各种渠道模式的利弊、发展趋势和营销策略,在此基础上提出了汽车营销渠道模式的决策模型,并且通过实证分析来验证了决策模型的合理性,对汽车制造商与分销商在渠道选择和建设上具有一定的指导意义和参考价值。关键词:汽车市场营销渠道比较与发展渠道模式决策模型·
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者对降价的进一步期待,最终形成“持币待购——轿车降价——进~步观望与持币待购”的怪圈。市场环境的日新月异和市前言随着中国加入肫凳谐》⒄姑芮邢喙氐闹疃嘁蛩赝产生了积极的影响,年至年,汽车市场经历了并喷式的爆发性发展,呈现出超高速增长的局面。然而,激烈的市场竞争被暂时的旺盛需求所削弱,当需求从提前释放突然趋于理性时,竞争将更加残酷。今年以来均降幅达到%左右。但是,由于降价过于频繁,导致不少汽车消费者等待进一步降价,持币待购。价格不断调整,消费者会继续选择持币待购,持币待购会进一步刺激厂家降价,接着就会加大消费场的不断细化,使原有的渠道已不能适应市场的变化和汽车厂商对市场占有率及市场覆盖率的要求。同时消费者的行为特征也发生了变化,他们的购买动机更趋于理性,方便、快捷、高性价比和完善的售后服务成为他们选购商品的首要判断依据。时变则势异,面对市场新的情况,汽车渠道中的模式问题以及与此相关的设计、控制、关系等问题则成为关乎汽车制造商与经销商生存与发展的关键。在汽车营销体系的发展过程中,由于轿车的产销量占据了汽车产业的绝对地位,它的营销渠道模式最为多样化,而关于这方面的争议和研究也最为深入,所以本文也主要以轿车的营销渠道模式研究为主,从而展开汽车营销渠道的比较与发展研究。
第一章汽车营销渠道:路在的汽车流通领域很长一段时间呈现其它行业所没有的特色——制度车销售终端上,很长一段时间也是汽车交易市场一统天下,部分小我国的汽车工业一直以来就在国民经济中处于非常重要地位,是各级政府重点控制和扶持的“支柱产业”,与此相适应的是我国性资格经营制。我国汽车销售流通体