文档介绍：青岛地铁R3线一期工程
井冈山路站爆破施工设计方案
设计:王崇蕾
审核:张可玉
批准:王崇斌
青岛盛世普天科技有限公司
二○一五年四月?
目录
第一编施工技术设计 3
一、工程概况 3
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二、工程要求和技术设计原则 6
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三、爆破设计范围与设计依据 6
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四、爆破施工方案选定 7
五、爆破参数设计 9
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六、爆破施工工艺流程 11
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七、爆破环境影响及安全评价 13
八、爆破安全技术 14
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九、爆破振动监测 17
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第二编施工组织设计 18
一、施工方法与措施 18
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二、爆破施工安全防护措施 18
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三、爆破安全警戒 22
四、施工管理制度 23
五、爆破施工组织机构及岗位职责 25
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六、主要机械设备及材料 27
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七、质量、安全、环保、文明施工保证措施 28
1. 工程质量保证措施 28
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八、爆破施工组织应急预案 30
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2 相关文件 30
3爆破风险源 30
4 责任 31
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附件1:应急救援体系及各小组名单 36
第一编施工技术设计
工程概况

井冈山路站位于长江西路和井冈山路交叉路口,与M1线车站“T型”换乘。车站成西南-东北向,沿井冈山路下布置。东北象限为佳世客黄岛购物中心,西北象限为世纪商城和海丰大酒店。西南象限为家佳源商场、住宅小区(唐岛湾小区、恒基家园小区)及一个废弃基坑,东南象限为利群集团超市及商户。爆破区域距离东侧利群集团最近为38米,距离东南侧商户最近距离为33米,东侧紧邻井冈山路。南侧为项目部板房,西侧为集力基坑,已停工废弃,距离西南方向住宅小区距离最近为16米,爆破区域距离北侧长江西路最近为9米。长江西路现状约37m,双向6车道,道路红线宽70m,车流量较大;井冈山路现状宽约10m,双向两车道车道,车流量较小。
车站范围根据目前提供改迁后的管线资料主要有污水、雨水、通讯等管线,附近无燃气管线,,其中沿井冈山路横跨M1线是跨,R3线是并行
车站有一条雨水暗渠,尺寸为15m×,,距离爆破区域直线最近为5米。DN800的污水管,距离爆破区域最近为9m,对车站的实施有较大影响,横跨车站主体结构部分车站顶板局部下压,以满足管迁要求。
R3线车站为地下三层侧式车站,,有效站台长为80m,。R3线车站起点里程为YCK7+,讫止里程为YCK7+,中心里程为YCK7+,里程及长度与图纸不符
车站大里程端接物业开发区,为地下一层局部两层结构,里程为YCK7+~YCK8+。车站所在位置地面较为平坦,-。车站共设四个出入口、两个预留出入口、三组风亭,物业开发设置6个出入口,5组风亭,车站采用明挖顺做法施工。

车站场区为剥蚀斜坡,地形较平坦。第四系主要为全新统人工填土、淤泥质粉质黏土,下伏基岩为白垩系凝灰岩。其中杂填土及淤泥质粉质黏土层工程性质较差。下伏强风化凝灰岩、中风化凝灰岩,力学性质较好,均匀性较好,可作为良好的地基持力层。

本站地下水类型以基岩裂隙水为主,基岩裂隙水主要赋存于基岩强风化~中等风化带,岩石呈砂土状、角砾状及碎块状,风化裂隙发育,呈似层状分布于整个场区。水量贫乏、富水性差。
根据地质报告2013年9月28日-2013年11月25日(丰水期)进行勘察,-,
基岩裂隙水主要接受大气降水和上部第四系孔隙水的下渗