文档介绍：合福客运专线
旁站监理记录表
工程项目名称:合福客运专线安徽段施工合同段:HFZQ-2标编号:
日期
气候
工程地点
旁站监理部位或工序
CFG桩
旁站监理开始时间
旁站监理结果时间
施工情况:
机型: 、设计桩径 m、设计桩长、混合料
桩位识别:小木桩拌和方式:集中、灌车运输、泵送连续
监理情况:
CFG桩,设计强度C 桩长、桩径、桩位等:符合要求,与设计提供地质资料一致,入模℃。
旁站根数计根。灌注量 m3 见证试件组
混凝土质量:和易性、连续性、坍落度: 符合要求。
灌注过程中钻杆的提拔速度: m/min 桩顶超灌: cm。
发现问题:
处理意见:
其他情况:
旁站监理人员(签字):
日期: 年月日
注:本表一式3份、承包单位2份、项目监理机构1份。
消防基础知识
第一节建筑材料的燃烧性能及分级
在建筑物中使用的材料统称为建筑材料。建筑材料的燃烧性能是指其燃烧或遇火时所发生的一切物理和化学变化,这项性能由材料表面的着火性和火焰传播性、发热、发烟、炭化、失重,以及毒性生成物的产生等特性来衡量。我国国家标准GB8624-97将建筑材料的燃烧性能分为以下几种等级。
A级:不燃性建筑材料
B1级:难燃性建筑材料
B2级:可燃性建筑材料
B3级:易燃性建筑材料
第二节建筑构件的燃烧性能及耐火极限
一、建筑构件的燃烧性能
建筑物是由建筑构件组成的,诸如基础、墙壁、柱、梁、板、屋顶、楼梯等。建筑构件是由建筑材料构成,其燃烧性能取决于所使用建筑材料的燃烧性能,我国将建筑构件的燃烧性能分为三类:
(非燃烧体)
金属、砖、石、混凝土等不燃性材料制成的构件,称为不燃烧体(以前也称非燃烧体)。这种构件在空气中遇明火或高温作用下不起火、不微燃、不炭化。如砖墙、钢屋架、钢筋混凝土梁等构件都属于非燃烧体,常被用作承重构件。

用难燃性材料制成的构件或用可燃材料制成而用不燃性材料作保护层制成的构件。其在空气中遇明火或在高温作用下难起火、难微燃、难炭化,且当火源移开后燃烧和微燃立即停止。

用可燃性材料制成的构件。这种构件在空气中遇明火或在高温作用下会立即起火或发生微燃,而且当火源移开后,仍继续保持燃烧或微燃。如木柱、木屋架、木梁、木楼梯、木搁栅、纤维板吊顶等构件都属燃烧体构件。
二、建筑构件的耐火极限
--温度标准曲线
建筑物发生火灾时其内的温度是随着时间变化的,分别取时间和温度作为横、纵坐标,即可绘制出火灾过程中的时间--温度曲线。在实际的火灾中,每一起火灾的时间--温度曲线是各不相同的,但为了对建筑构件进行耐火实验,进而对其耐火极限进行度量,必须人为规定一种能反映、模拟一般火灾规律的标准温升条件,把它绘制成曲线就称为时间--温度标准曲线。

对任一建筑构件按时间--温度标准曲线进行耐火实验,从受到火的作用时起,到失去支持能力或完整性被破坏或失去隔热作用时止的这段时间称为耐火极限,以小时表示。
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X X X 个人简历
个人资料
姓名:xxxx
婚姻状况:未婚
照片
出生:1987-06-24
政治面貌:团员
性别:男