文档介绍：胕籭 ResearchDevelopmentl
型地铁车辆辅助逆变器国产化替代研究
Auxiliary
. Metro Vehicle
1陶生桂‘
吉林北华大学物理学院,吉林;
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摘要:上海型轨道交通地铁车辆由法国阿尔斯通供货,该车辆辅助逆变器采用的是三菱公司定制的
3300 AIPMIPM
重影响车辆的投运率。文章首先分析了辅助逆变器的工作原理与其脉宽调制控制方法,对其进行仿真建
IGBTIPM
行性。
关键词:地铁车辆辅助逆变器国产化替代
DOI103969jissn1007080x201204009
AbstractTheauxiliary 一 metro prises the
3 300 A gll power IPM 瑆 8re the 瓵 running
for ten 琣 large IPM modules broke downwhich influence the metro beeause rio
available 瓼, paper the working principle and the corresponding pulse width
auxiliary inverterThe model was built and simulated the MatlabThe
general purpose voltage IPM WSfll . experiments
carried out and the results clarify the the .
vehicle
Key 簃 auxiliary .
,
0 ,模块。该型号的地铁车辆至今运营已有
地铁车辆辅助逆变器是车辆辅助电气系统的重要 10IPM
l500 VDC使故障辅助逆变器累积近台,严重影响地铁车辆的
380VIPM
道交通型地铁车辆由法国公司制造,其产化替代研制是非常必要的。目前市场通用的高压
车载辅助逆变器采用了从日本三菱公司定制的双单元 IGBTIPM
3 300 A(intelligentpower 此上海申通地铁运营有限公司联合相关科研单位展开
作者简介:关文摹年生。女,实验师,学士。研究方向为城市轨道交通领域。
陶生桂年生,。研究方向为电力电子与电力传动。
.机电一体化伯
型地铁车辆辅助逆变器国产化替代研究聋萄萄萄商———
了辅助逆变器的国产化替代研制工作,这不仅可以解
IPMAC03
列车继续安全可靠的运营,同时还可节省国外公司进琁 D
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行相关改造的高昂费用,并可进行相关技术的国产化<
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储备。本文以型辅助逆变器为研究对象,分析其●—“卜▲———叫-
主电路结构框图及空间矢量脉宽控制方法 En
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width ,,并建立系统的 i
pulse
MatlabIPMI T I 一珽—一
国产化替代的相关技术工作,相关试验波形表明[ N [
了提出的技术方案是可行的。
2两电平电压型逆变器主电路圈
1 型地铁车辆辅助电源系统
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