文档介绍：�万方数据
人行桥振动舒适性评价方法及标准研究现状��陈阶亮��眯鹿��(1-��310005��2��310012)要:人行桥在振动荷载作用下,可能出现大幅振动,给行人带来不适的心理反应。现行各国规范对人行桥振动舒适性的评价方法主要有避开敏感频率法和限制动力响应值法。最常用的评价指标是加速度�,根据�所处的范围来确定人的振感。荚国��采用结��a1��Bro��采用均方根��anMs��lSo��(r��m��s)��许时间构成。由不同规范的比较结果可以看出,在低阶频率范围内�∮��个规范规定的加速度指标均比较接近,而在高阶频率范围内相差甚大。关键词:人行桥;桥梁振动;舒适性;评价;标准;研究中图分类号:��.��A�琎�陈阶亮,裘新谷文章编号:��摘��和欧盟��№�acceleration(r��m��environment��FromAbstract��Underexcitation��the��bridges��In��瑃�method��The��瑃��.�Code��theali��fort��in2004��Swe��瑃�formulated��whichcodes��withinHz)��it��琱��words��pedestrian��;��vibration��comfort��evaluation��code��study收稿日期:��—�—�作者简介:陈阶亮��,男,教授级高工,��年毕业于浙江大学土建结构专业,工学学士。��年毕业于浙江大学结构工程专业,工程�.��Plant��Hangzhou��,��.��Committee��Hangzhou��,��,��great��(chenjl69@��corn)��struc��
�万方数据
骊。��aRMS=^��{I��0(��)��VDv=前在人群等振动荷载作用下,人行桥有可能出现大幅振动,从而给行人带来不适的心理反应,因此,在设计阶段分析桥梁振动幅度、评价行人的舒适性十分必要。关于桥梁振动引起人体不适的标准,目前国内外还没有统一的指标。我国仅在《城市人行天桥与人行地道技术规范》��69��95)��定�资�蚱德时匦氪笥��这一条件来避免人行桥共振问题,而对桥梁结构振动特性与行人舒适��[1]��对于人行桥来说,舒适感主要是指人在绝大部分时间内感受不到结构的振动。影响行人振动