文档介绍：装置概述
第一节装置简述
公称规模:30 × 104 t/a ; 年开工时数:8400小时。
:
加氢精制由反应部分、分馏部分和公用工程三部分组成。
30×104t/a柴油加氢精制采用齐茂公司开发的加氢精制催化剂,以外购原油炼制的重催柴油为原料,经过催化加氢反应进行脱硫反应、脱氮反应、烯烃饱和,改善柴油安定性。使精制柴油符合国标GB252—2000(除十六烷值外)的要求,再送至油品用于调和成品柴油。同时副产少量粗汽油送至催化单元。酸性水及酸性气送至三废处理。
装置技术特点
氢气和原料油在反应流出物/反应进料换热器前混合,与反应流出物换热后进加热炉加热至反应温度,这样可以提高换热器的传热效率和减轻在加热炉管内的结焦程度。
,尽量避免原料油与空气接触,从而减轻高温部位结焦程度。
,使进入催化剂床层的物流分配和催化剂床层的径向温度分布均匀。
(油、气、水)分离的立式高压分离器。
,在反应流出物空冷器和反应流出物/原料油换热器的上游侧均设置脱盐水注入点。
,塔顶设置注缓蚀剂设施,以减轻塔顶流出物中硫化氢对汽提塔顶系统的腐蚀。
,减少高压换热器台数,设计考虑汽提塔进料先与汽提塔底柴油换热,然后再与反应流出物换热至入塔温度进入分馏塔。
,各设一台备机。
。预硫化油用直馏柴油。
,对基础设计的主要修改内容如下:
A加氢精制催化剂再生方式由器内再生改为器外再生。
B取消新氢压缩机、循环氢压缩机水站。
C取消混合氢在线分析仪。
第二节设计原材料及产品性质
原料性质
:催化柴油:直馏柴油(重量比)=55:45,原料油进装置后混合,其边界条件为:温度50℃,(G),其主要性质见表1-1
表1-1 原料油主要性质
原料油
直馏柴油
催化柴油
混合油
密度(20℃),g/cm3
馏程,℃
初馏点
190
10%
219
30%
286
50%
70%
90%
348
终馏点
356
硫,ug/g
40000
氮,ug/g
1075
闪点,℃
65
凝固点,℃
5
粘度(20℃), ㎜2/s
溴价, g-Br/lOOml
实际胶质,mg/lOOg
酸度,mgKOH/lOOml
十六烷值
30
十六烷指数
:氢气由制氢装置提供,边界条件为:温度:40℃压力:。其组成见表1-2
表1-2 氢气组成
组分
H2
CH4
N2
CO+CO2
V%
≤20 ug /g
产品的性质
-3
表1-3 精制柴油性质
运转工况
初期
未期
数据来源
研究数据
研究数据
油品性质:
密度(200C),g/cm3
闪点, 0C
65
65
馏程(ASTM D86),℃
初馏点
196
194
10%
212
2l1
30%
257
256
90%
340
339
终馏点
358
356
硫,u g/g
1700
2200
氮,u g/g
65
80
溴价,g-Br/100ml
酸度,mgKOH/100ml
氧化安定性,mg/lOOml
实际胶质,mg/lOOml
25
32
凝固点,℃
-4
-5
十六烷值
35
34
粗汽油性质见表1-4
表1-4 粗汽油性质
运转工况
初期
末期
数据来源
研究数据
计算数据
研究数据
计算数据
密度(20 0C),g/cm3
馏程(ASTMD86), 0C
初馏点
75
73
10%
96
95
30%
114
112
50%
131
130
70%
144
142
90%
158
156
终馏点
172
168
硫,ug/g
1700
2000
氮,ug/g
40
50