文档介绍：来源:腾讯汽车作者:综合报道发布日期:2010-10-09
近期,关于新能源汽车发展路线的论战日趋炽热。但早在5月31日,国家四部委联合发文《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《补贴试点通知》)的一纸文件,就已经渗透性地将中国新能源发展的方向定位到电动汽车上来。
《补贴试点通知》的附件为《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》,其开篇第二条:“本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车”,直接将普通混合动力汽车排除在外,厚此薄彼的政策设计非常明显只有充电的汽车才能享受补贴。
在这个特殊时点,各界普遍希望在新能源汽车大的发展概念中,细化分析出电动汽车具体发展动向,特此围绕总体发展、示范推广、充电设施建设、主要车型和配套资源等电动汽车核心发展问题,以各城市的政策和规划为依据初步提出此研究报告。
按照相关政策惠及程度,全国城市可按电动汽车发展政策条件分为三类:一是享受私人购车补贴的5个城市;二是进入国家两批试点,但没有享受私人购车补贴的15个城市;三是未在国家试点城市之列,但省市有发展规划和政策支持的城市,已生产或拟计划生产电动汽车的城市,我们选取了16个城市。合计36个城市。
级别
城市名称
主要政策类型
一类
上海、长春、深圳、杭州、[size=+0]合肥
私人补贴及公共服务领域推广
二类
第一批13个:北京、重庆、大连、济南、武汉、长沙、昆明、南昌,另有第一层次的5城市;第二批7个:天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州
在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车
三类
成都、哈尔滨、兰州、洛阳、新乡、金华、株洲、汕头、贵阳、芜湖、台州、南京、无锡、柳州、聊城、湘潭
有地方政策或现有产业基础
按政策相关度来看,本报告所引用的政策和规划主要有四种形式:一是主题明确为电动汽车规划的政策文件(广东、河南、金华);二是各地新能源汽车产业规划相关篇章;三是各地新能源产业规划或汽车产业规划中相关条目;四是地方经济社会发展规划、产业规划(特别是战略性新兴产业)中的相关描述;五是地方在党代会、人代会政府工作报告等重要会议文件提及发展电动汽车。
电动汽车研究报告之一:电动汽车产业总体发展各地千帆竞发
在电动汽车的发展规划上,各地摩拳擦掌,跃跃欲试,纷纷争取上位优势,据相关信息称,目前,全国有40多个城市向国家有关部门递交要打造电动汽车生产基地的报告。
上海:上海通用已将电动车、插电式混合动力车的研发列入战略规划。目前,燃料电池汽车性能将稳步提高,综合成本较2009年下降20%以上,实现百辆级产能;。
长春:《长春市人民政府关于支持战略性新兴产业发展的若干意见》(长府发〔2010〕1号),鼓励企业在纯电动汽车整车领域实施项目建设、新产品开发,对产能在2000辆以上,达产后年产值在15亿元以上的项目给予重点支持。对产能达到5000万安时以上,达产后年产值在5亿元以上的动力电池项目;产能达到1万台以上、达产后年产值在5亿元以上的电动汽车驱动电机项目给予重点支持。而且也全力推动电动汽车项目规划建设,一汽将加强电动车的研发,引进投资和智力发展电动汽车动力总成及部件。
深圳:早在2002年就在发布的《深圳市重点发展的高新技术产业化领域》(深计[