文档介绍：广州标致汽车公司MIS系统的应用
近年来,随着我国信息化社会的迅速发展,国内企业的计算机应用普遍开展并取得了成功,特别是MIS的建设更是企业十分关注的热点。计算机在企业的广泛成功应用,有力地推动了企业的技术进步,促进了企业管理水平和素质的提高,为企业带来了效益和财富。
背景
广州标致汽车公司是位于中国南疆的大型汽车工业基地,组建于1985年,到1995年的十年间,公司已为社会提供了85000辆标致车,上缴国家税费36亿元,企业累计盈利7亿多元,取得了良好的经济效益和社会效益。
公司成立不久,在法方专家的支持和建议下,公司开始着手MRPII项目的设备,目标是实现全公司订单、生产、库存、销售、人事、财务等的统一管理,以提高公司运行效益,增进企业经济效益。1988年公司开始投资计划。
由于中法合资的性质,法方总经理和专家在决策层中起决定作用。他们照搬法国标致的模式,决定搞MRPII,设计网络使用20年。
法国的BULL公司凭借地利人和,加之可提供系统汉化,击败DEC、IBM等其它对手,开始了与广东标致的合作。
在1989年已经组建了自己的企业信息网,整个网络结构由两台BULL公司的DPS7000主机构成,操作系统采用GCOS7,终端通过Modem与主机通讯,主要的MRPII软件是IMS7(工业管理系统),以及自行开发的人事管理系统PMS。1992年又实施了比利时MSG公司的MACH7财务系统,1993年开始实施零配件销售管理系统SMS。在8年多时间里,总投入在2000多万法郎。然而,广州标致汽车公司的企业信息网事实上已陷入进退两难的境地。
失败的地方大致在决策支持、系统原因、人员管理、应用实施等方面。主系统IMS7包含了库存管理、物料清单、工作中心、成本管理、资源管理、主生产计划、订单和需求管理、物料需求计划、制造管理、静态分析、采购管理和KANBAN/JIT等十几个功能模块,已经启用的仅有非生产的库存管理模块MHF,不到该软件内涵的十分之一,1993年后就没有多大进展;MACH7财务系统仅完成凭证录入、过帐、对帐、关帐等功能,报表只能用微机处理;PMS人事系统准确地说只是一个数据库,只有输入、修改、删除功能(没有查询),报表及各种统计均靠微机进行。整个来看,投下巨额资金,网络的效益却与当初的宏图大略相去甚远。
失败的原因:
(1)任何一个MRPⅡ项目的成功都离不开企业决策层的直接参与和一贯的支持。因为MRPII不仅仅是个电脑项目,更重要的成分是个管理项目。它带给企业的是一种新的、甚至是全新的管理思想。这种管理理想与企业现有的管理机构。管理体制不能很好地融为一体,就需要对已有的管理机构加以调整,对管理体制加以改造。这些工作已经完全超了电脑部门管辖的范围。总经理或副总经理的直接参与、部门经理的积极配合,加上技术人员的努力工作,所有这些才能构成应用实施成功的必要条件。目前正在运行中的财务系统MACH7,正是在当时法方经理的支持和配合下,按照该软件的管理思想,对财政部的组织机构进行重整,收到的效益是很明显的。但更为主要的IMS7软件却因为投资巨大、实施时间长而得不到这种支持,尽管它的管理思想多么先进和高效益,决策层出于各种原因,在看不到明显效果的时候便削弱甚至停止了投资,以致于造成项目的失败。
(2)GCOS7是一套相对封闭的专用系统,终端通过2400~9600bps的Modem与主机通讯,其速度与现在相比明显太慢。由于外界电磁干扰,导致终端经常性死机,用户方面的反映比较强烈。目前在中国地区只有广标一家尚在使用GCOS7操作系统,供应商已不再在中国继续对其投资。在IMS7实施之初,GCOS7已勉为其难。从几年前开始,供应商就难以提供有效的维护。基本操作系统采用GCL命令语言和作业递交来完成,比较复杂。IDSII数据库是网状型,没有成熟的理论支持,自行开发困难。其数据查询系统IQS操作十分不便。开发及使用人员都需经过长期的、昂贵的专业培训才能正常工作。设备宠大,系统性能的提升(如硬盘、内存的扩充)困难,耗资巨大,效果却不明显。在亚洲地区,早在三四年前供应商公司就难以提供正常的系统维护,更谈不上在实施进程中,能积极参与并且一直提供专业支持(实施过程中遇到困难要和巴黎总公司联系)。所以,广州标致公司能得到的设备维护及系统软件实施方面的支持都十分有限,严重阻滞了MRPII项目的发展。
(3)在项目计划实施中,公司在各大院校招聘了一批富有才华的计算机人员,出于计算机技术与管理结合的考虑,有的还被送往北京进修MBA学位。凭着这一支可以称得上高素质专业队伍,在MRPⅡ项目的分析和发展初期阶段,取得了相当大的成绩。但随着电脑业的迅猛发展,技术的不断更新,公司内部的电脑应用技术与外界相比显得越来越老化,报酬与劳务市场的差距也越来越大