文档介绍：【第八代索纳塔稿】
弹指一挥的乐趣,剖析第八代索纳塔的换档拨片
说到方向盘换挡拨片,可以说是主打“运动”的车型的必备配置之一。虽然它的技术含量并不算高,很早之前就被运用在汽车之上,但是,至今它仍然称得上是最潮流的配置之一,双手不离方向盘,轻拨手指就能完成换档操作,实在是一件很酷的事情,尤其适合追求驾驶乐趣的年轻人。
换挡拨片原本是应用F1赛车上的技术,如今也被很多厂商移植到高性能运动车型上,如第八代索纳塔。在当前市场上主流的几款中高级车中,只有第八代索纳塔和睿翼有此配置,雅阁、凯美瑞和君威都未配备。尤其是一向以运动形象独步中高级车市的君威,少了这项配置确实减分不少,在媒体以往对君威的市场调查中,很多人都对其没有配备换档拨片表示遗憾。
分类
第八代索纳塔
2011款雅阁
2010款凯美瑞
2011款君威
2011款睿翼
变速箱
6速手自一体
5速手动
5速自动
4速自动、5速
手自一体、CVT
6速手自一体
5速手自一体
换档拨片
有
无
无
无
有
*国内中高级车市场代表车型变速箱、换档拨片配备一览
换档拨片一般安装在方向盘后侧,利用换档拨片,双手不离开方向盘就可完成升降档操作,换档方便,效率更高。在驾驶过程中,有换档拨片的车型要比自动档车型多出很多驾驶乐趣。
通过换档拨片,第八代索纳塔的动力输出与转速得到天衣无缝的匹配,弹指一挥间,瞬间流动出的澎湃动力转化成的推背感,将驾驶者的速度欲望迅速激升。相比手自一体,它的操作则更简单便捷,驾驶者轻拨方向盘的拨片就能瞬间加减档位,体验发动机带来的轰隆吼叫。
如超车,轻轻拨一下换档拨片,就能超车并线;而入弯前踩刹车减速时,可以在弯前用换档拨片降至适当的档位,保持转速与动力,实现弯前拖档减速、弯心加速的流畅过弯过程;遇到紧急情况需要刹车时,驾驶者只需