文档介绍：买票?卖票!
如今火车票难买现象
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火车票是乘坐火车需要出示的票据。票面上包含多样信息,包括车型、时间、座位号等。中国火车票曾经为硬纸票、软纸票、磁卡票等。2009年12月10日开始,车票上的防伪条码将变成二维码。
火车票的真伪
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1830年9月15日开始运营的利物浦—曼彻斯特铁路,已经定期开行旅客列车。第一张火车票就诞生在1830年9月17日,即利物浦——曼彻斯特铁路正式运送旅客之时。这张火车票长88毫米、宽60毫米,车票上只印有站名,而发车时刻、乘车日期及发行者签名均由售票者书写。与此同时还发行了开业纪念的特别站台票。从此以后,陆续开业的铁路纷纷效法利物浦—曼彻斯特铁路,发行了大小各异的种种车票。虽然有的车票上除印有站名外还印上了公司的名称或乘车等级,但发车时刻、乘车日期及其他必要事项仍由售票者填写。此外,各铁路公司对自己的董事则发行了用象牙或金银制作的终身免票,以显示他们的特权。随着铁路的优越性日益显著,乘坐火车的旅客越来越多,靠售票者逐张填写车票的办法显然落后了。于是,世界著名的“埃多蒙桑”式车票——即卡片式车票便应运而生。这种用厚卡纸印制车票,尺寸为2英寸×1英寸(57×30毫米),这便是被称之为埃多蒙桑式的车票。由于埃多蒙桑式车票简便易行,很快被英国各铁路公司所采用。1841年法国的巴黎—里昂铁路开业亦采用了埃多蒙桑式车票。
这种用厚卡纸印制车票,尺寸为2英寸×1英寸(57×30毫米),这便是被称之为埃多蒙桑式的车票。由于埃多蒙桑式车票简便易行,很快被英国各铁路公司所采用。1841年法国的巴黎—里昂铁路开业亦采用了埃多蒙桑式车票。以后,这种卡片式车票风靡世界,并逐渐演变为今日的标准型车票。埃多蒙桑式车票并未涉及到颜色,后来英国四大私有铁路达成协议,规定:一等车票为黄色或白色,二等车票为绿色或蓝色,三等车票为褐色、赤褐色或绿色,犬用车票为红色,其他车票则使用橙色。这项协议后来又纳入了欧洲国际铁路联盟关于国际车票的规程。中国铁路的标准客票也是卡片式客票,只不过尺寸为57×25毫米,可以更加节约用纸。票面底纹的颜色分别规定为:软座客票为浅蓝色,硬座客票为浅红色,市郊客票为浅紫色,简易车客票为浅绿色,棚车客票为橙黄色等等。从第一张火车票的诞生到今天已有170多年的历史,埃多蒙桑式车票一直占据统治地位,经久不衰。20世纪80年代,中国的深圳火车站率先使用计算机售票,车票也改为软纸式。1997年,铁道部确定了计算机车票的统一式样,这种电子火车票不是事先印制好的,而是在售票时使用非击打式打印技术的热转出票机现场打印的。目前,凡是实行计算机联网售票的车站,都使用这种车票。
火车票的来源
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火车票上印上“限乘当日当次车、三日内到有效”早在解放前就印在全中国的火车票上,距今已有七八十年的历史了,很多国外的火车票上也有类似的提示语。这句话的先决条件是“限乘当日当次车,过期作废”。“三日内到有效”的意思是指旅客在中途车站下车,再恢复旅行的时限是三日。在这三日内,这张未到达终点站的车票是有效的,旅客可以凭这张车票恢复旅行,不用再重新购票。火车票上标注“三日内到有效”的初衷是方便旅客乘车,减少旅客的旅行支出。比如说从大连到哈尔滨,中途经停沈阳火车站,而旅客恰好需要到沈阳下车办事,他只需要到沈阳火车站办理改签手续,就可以在3日内继续乘车前往旅行终点站,不需支付额外的费用。
火车票的使用
火车票的类型
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“黄牛党”就是俗称的“票贩子”。“票贩子”在北京行话叫“拼缝儿的”,而上海人称之为“黄牛党”,还有更形象的比喻把这类人称之为“票虫儿”。
“党”是上海人在替社会现象分类时最惯用的概念系统。于是,就有了一种叫“黄牛党”的称谓,用于描述一堆人在那里抢购物资或票券,有如“黄牛群之骚然”的现象。“黄牛”是上海滩的特色已有两个世纪的发展史了,昔日的“黄牛党”,所从事的是被过度分化的中介行为。就现象而言,它被定义为“恃气力或势力,采购物资及票务凭证后高价出售以图利”。他们在解放前倒黄金,在文革时倒诸如缝纫机、自行车、电视机等各类票证。新世纪,“黄牛”行业有了更大的发展,开始倒大剧院戏票,倒热线火车票,直至倒世界第一的磁悬浮票。“黄牛党”的存在,从某个层面上直接导致了春运期间的“买票难”。
什么叫黄牛党?
黄牛党」、「黄牛」、「司法黄牛」等之造辞,它的起源或在於描述地下经济里一堆人在那里抢购物资或票券之场面,有如黄牛群之骚然,而后将它的仲介意义突出,而用於称呼「司法黄牛」。但除了这种意义的「黄牛」外,「黄牛」一辞还有另一种意义,那就是称人爽约也用「黄牛」。例如,当我们约了某人於某时某处见面,而对方却未赴约,这时即可说「他黄牛了」。这种意义的「黄牛」,乃是吴语方言的用法,据《汉语方言大词典》称:当人的「责任心差而不履行承