文档介绍：揭秘东风标致首次C—NCAP安全碰撞测试
    2005年6月6日,渝万高速公路马王槽隧道,一辆东风标致307高速撞上前面行使的一辆大货车,307直挺挺地插入货车的底部,整个车顶被掀起,车上三人均奇迹生还。
    2006年3月4日晚上,在辽宁新民市境内一无人看守的铁道路口,在保险公司张先生驾驶牌照为ED1168的东风雪铁龙爱丽舍轿车与行驶中的火车相撞,轿车横向飞出道口,然后又撞到路边的护栏和电线杆,跌落到深两三米的护坡下,轿车被撞得面目全非,但张先生却毫发未损。事后,张先生专门到东风雪铁龙东北商代处感谢救命车。
    安全是神龙公司生产的所有车型的优势,也是神龙公司10余年来决战市场、赢得良好口碑的“利器”。
    1998年6月18日,清华大学对神龙公司富康轿车成功地进行了中国轿车史上的第一次碰撞安全性实验,各项指标均优于中国国家标准和美国联邦机动车安全规程有关指标要求,成为名震至今的“中华第一撞”。
    在此之前的1997年11月,湖北省襄樊市出租汽车司机吕建生早已拿血肉生命为富康车做了一次“碰撞试验”。吕建生夫妇在被三名妄图劫车***的歹徒用钢丝绳勒紧脖子的情形下,以死相拼,奋起反抗。吕建生猛踩油门,富康车以120公里的时速撞在一棵大树上,三名歹徒当场毙命,吕建生夫妇却得以生还。事后,已经接近解体的富康车竟然奇迹般地还能开动。
    NCAP是汽车安全评价规程的英文缩写。NCAP标准最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家和地区运行多年,是目前世界汽车业一种比较权威和科学的新车评价标准(规程)。
    国家C-NCAP管理中心选择参加首期C-NCAP试验的共有6款车,分别是东风日产骐达轿车,东风标致307轿车、北京现代雅绅特轿车、长安铃木雨燕轿车、上海通用君越轿车、上海大众帕萨特领驭轿车。所有参加此次试验的车型均为国家C-NCAP管理中心事先在各品牌专卖店购得。
    通过三项碰撞试验后,综合评分结果显示,东风标致得分最高,得到总分51分中的44分,达到C-NCAP 4星级标准。
   东风标致307前纵梁的设计所吸收的碰撞能量高达9吨,整个车身是由5500个激光焊点和铜焊点焊接而成,从而在结构上保证了车身的强度。这些周到坚固的设计都是307在这次正面,侧面,偏置碰撞测试中均取得较高分数的关键。尤其是在巨大的碰撞发生后,307在极短的距离内便稳定下来,有效的避免了二次冲撞的发生。
    神龙公司的产品在设计上充分考虑驾驶员和乘客的安全。在材质上,为提高车身的耐腐蚀和耐久性,神龙公司产品中大量采用双