文档介绍：Anbound & Information
第241期
2009/02/25-2009/03/03
安邦行业信息服务
汽车行业竞争情报及分析
Competitive Intelligence & Analysis–Automobile
行业事件分析
竞争环境
竞争对手
行业数据
安邦集团信息总部
Tel:010-59001200
本期要目
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行业事件分析 3
【振兴规划下重组大潮即将来袭?】 3
竞争环境 4
市场环境 4
【第二波金融危机若现将影响中国汽车出口】 4
政策环境 4
【操作性难题使得汽车下乡细则推迟出台】 4
【政府或将支持汽车企业建立自己的海外销售网络】 5
【零部件和发动机研发或将受益于100亿专项资金】 5
【汽车品牌销售管理实施办法补充规定或在上半年出台】 6
分类环境 6
【自卸车需求旺盛将拉动重卡市场销量】 6
区域环境 7
【安徽全面取消全省境内政府还贷二级公路收费】 7
【上海或许将取消汽车牌照拍卖制度】 7
竞争对手 8
国内对手情报 8
【一汽新能源战略将主要集中在商用车领域】 8
【长安马自达2009年市场前景较乐观】 8
【大众2018战略出台,中国市场份额将提高】 9
【菲亚特中国市场重返计划渠道建设先行】 9
【萨博退出通用家族使得上海通用的前期投入“打水漂”】 10
【上汽若不果断退出双龙,恐将面临更多国资流失】 10
【乘用车“拖后腿”使得江淮出现现金流压力】 10
国外对手动向 11
【面对本田竞争压力,丰田提前启动充电电池项目】 11
【福特调低美国汽车市场销量预期】 11
【通用的欧洲品牌或将形成一家较独立的公司】 12
【日元升值使得日系车企加快海外转移】 12
行业数据 13
统计数据 13
【2009年1月份乘用车(分车型)产销汇总表】 13
【2009年1月份商用车产销汇总表】 14
【2009年1月份乘用车生产企业(分车型)产销情况表】 15
【2009年1月份商用车生产企业(分车型)产销情况表】 24
【2009年1月份客车非完整车辆产销情况表】 29
【2009年1月份货车非完整车辆产销情况表】 30
【2009年1月份半挂牵引车企业产销情况表】 31
非统计数据 32
【调查显示车贷利息高低成为消费者首要考虑因素】 32
【《汽车产业振兴规划细则》全年出台时间表】 33
行业事件分析
——关注热点,剖析事件
【振兴规划下重组大潮即将来袭?】
据了解,今年2月9日出台的《汽车产业调整振兴规划》已下发至各国家机关,并应声在汽车业界激起三层浪。其中,关注度最高的莫过于兼并重组的细则浮出水面。
规划细则明确支持大型汽车企业集团进行兼并重组,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量将由目前的14家减少到10家以内,将形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团,培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。并首次明确了车企兼并重组的鼓励性政策,包括人员安置、资产划拨、财税分配等方面。
消息人士介绍,14家集团指的是产销排名前14名。来自中国汽车工业协会的统计显示,2008年产销排名的14家企业为:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞、吉利、江淮、比亚迪、长城、重汽。而有消息称,规划全文中强调,鼓励一汽、东风、上汽、长安在全国范围内兼并重组,支持北汽、广汽、奇瑞和重汽区域性兼并重组。据此,10强中的8强已经“点名出列”。剩下2强则将产生自余下的6家企业。
对此,有业内人士认为,在余下企业中,吉利、比亚迪、长城为民营企业,独立发展意愿均十分强烈,2强很有可能从中产生。剩余的华晨、哈飞、江淮则有可能被兼并重组,归入10强范围内。不过国家信息中心主任徐长明解读认为,目的不是只剩10家,而是做强10家。即使某家企业不在前14名内,但通过兼并重组等手段,进入前10名以内,也属于国家鼓励重组的范围。例如,哈飞的上级单位中航系通过整合等使哈飞一跃成为规模前10,也会得到鼓励。
此外,按照“将形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团,培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团”的要求,上汽、一汽、东风汽车、长安汽车将进入快跑通道,争夺“2家至3家产销超200万辆的大型企业集团”的名额。据中国汽车工业协会的统计,2008年,上汽、一汽、东风共计销售457万多辆,%。其中,上汽集团、一汽集团、、、。
其实本次振兴重组是以前汽车产业政策的延续,不过同以往多次鼓励、支持车企兼并重组后却无下文相比,目前