文档介绍：北京西站调研考察报告
2010
小组成员:杨乐张凉张辰飞于江
北京交通大学经济管理学院
2010/5/6
北京西客站调研考察报告
一、工作执行总结
小组成员:
杨乐、张凉、张辰飞、于江
时间:
2010年5月6日上午10:00至下午2:00
调研考察对象:
北京西客站
工作过程:
2010年5月5日星期三晚10:00,我们租所有成员在18楼312宿舍集合讨论了如何进行调研活动,并且和另外一个抽到西站的组达成了一起前往北京西站调查的约定;
2010年5月6日星期四10时20分,本课程抽到调查西站的两组同学共八人在我校西门的“大柳树北站”乘坐319路公共汽车前往“北京西站”,到达时间为是11时20分,调查活动至下午14时调查结束。到达学校的时间为14时50分。
调研考察方案:
本次调研的目的使我们初步掌握城市交通枢纽与城市形态发展关系问题的调研与分析方法。调研的地点是北京西客站,调研内容按照《枢纽调研考察指导书》要求逐一进行。
使用手段:
实地观察西站内部结构,询问西站工作人员,模仿乘客感受换乘方式并计算时间,对枢纽内重要通道进行逐一考察,在报刊书籍网络中搜集资料,实地拍照。
基本结论:
通过实地的调查,更加深刻了我们对于北京铁路交通建设的直观感受,而且还让我们对不同交通方式之间的换乘有了深刻的理解。最为重要的是,本次调研锻炼我们对城市交通枢纽与城市形态变化问题的调研与分析能力。
二、报告正文

地理位置
北京西客站又称北京西站,简称北京西,位于北京市西三环莲花桥东,坐落在莲花
池东路。
主要运输方式与线路(包括数量与能力)
北京西站是京九铁路的龙头工程,这里开出的旅客列车可直达香港九龙。北京西站最高客运能力可达每日90对列车60万人次。现今从北京到中国中南,华南,西南与西北等地区的客运列车都从北京西站发出。北京西站出发的列车覆盖华南、西南、西北地区的主要城市:香港、广州、深圳、武汉、西安、兰州、郑州、南昌、成都、贵阳遵义重庆、长沙、石家庄、太原、福州、厦门、桂林、南宁、呼和浩特、西宁、济南、乌鲁木齐、昆明、杭州、上海一部分等
每种运输方式的年发送量、到达量(特别是主要运输方式的增长动态)

表一、1998-2007年北京西站总客流量
由数据计算得,%
枢纽的占地面积、建筑面积
北京西站占地面积51万平方米,建筑面积为17万平方米。站房摩天楼高90米,呈“品”字形;车站内设10个站台。
建设、改造历史与主要内容(包括造价与运营费用)
北京西客站是国家及北京市“八五”计划的一项重要的城市基础设施,是为缓解
北京火车站运行紧张状态,铁道部及北京市决定在北京市丰台区莲花池新建一座大型火车客运交通枢纽站,定名为北京西站。包括客运站房、铁路引入线、市政道路及立交桥、地铁、铁路自动化通讯系统以及与其相配套的建筑群如邮政枢纽、公安等工程。
表二、北京西客站重大建设改造历史
枢纽的内部结构与分层
北京西客站分为南北两个站前广场,南广场临近莲花池公园。北广场正前方一公里处便是中华世纪坛。进站口和主要的售票处位于北广场。从南广场进站需要通过地下通道往北广场方向行走后进站。
北京西站在地下二层有两个出站口,东侧为北一出站口,西侧为北二出站口