文档介绍：案例五地铁案例
树立扭亏为盈目标
以双预控为思路
实施蓝图及过程变更调整
****市轨道交通一号线石桥铺车站及区间隧道项目部于2007年9月份组建,10月份上场,现将本项目前期以双预控为思路,实施蓝图调整的基本情况汇报如下:
案例五地铁项目变更案例
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一、项目基本情况
1、工程情况
项目含石桥铺车站(招标文件为两层岛式车站,长187m,建筑面积10333m2);石桥铺至高庙村区间隧道(招标文件为两条分离式单洞单线隧道,、,共长426m);石桥铺至歇台子区间隧道(招标文件为两条分离式单洞单线隧道,、,共长1282m),整个工程线路全长1023m,。
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招投标时,业主编制的工程量清单中隧道边墙砼数量错误( m3, m3),致使隧道边墙砼数量相差24700m3,,所以在中标总价中应扣减754万元边墙砼虚量,该项目实际合同总价应为5022万。
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2、项目特点
1)管迁工作复杂。
2)施工地处闹市区及交通密集路段。
3)文明施工问题。
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3、经济效益难点:
因****市轨道交通本工程为最低价中标,公司投标降造达43%。根据投标时的材料价格,项目进场之初成本预测:;;,%计,。
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另外, 2007年下半年起材料涨价幅度较大,增加项目材料成本。如合同约定水泥及钢筋为甲供材料,但不含型材,而合同清单中仅型材就达980t。已较投标时上涨1000余元/t,将亏损98万元。故型材、自购的油料、地材等大宗材料的价格材料成本急速增加,导致项目亏损加大。
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二、蓝图调整情况
进场伊始,项目部在公司指导下,一致认为:蓝图调整是解决项目经济效益问题的根本办法,思路上主要从三方面着手:
i)如何调整蓝图,在达到同样工程实体效果的情况下,增加有利润的工程细目造价,即开源问题;
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1、开源方面:
1)分析工序细目单价,在工程使用效果基本相同的细目中寻找不平衡报价,争取用高报价细目代替低报价细目。
,,两者在工程应用中的工艺和效果基本相同,,故可调整蓝图,在隧道施工图中全部采用φ25砂浆锚杆。