文档介绍：1
远成集团创建于1988年,有20多年物流行业经验,具备“以公路铁路干线运输,城际区域配送、仓储服务等相结合”的多层次、广覆盖的独具特色的物流运输服务网络体系
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拥有直属一级分公司34家,二级分公司近300家,营业网点近2000个,自有车辆近3000台,可控车辆5000多台,全米的仓储基地,员工人数近20000人
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中国首批5A级“综合服务型物流企业”;09年中国物流百强企业第六名; “中国物流改革开放30年旗帜企业”、“中国物流示范基地”、“2009年度最佳服务质量物流企业奖”
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从2000年开始组建自己的IT团队着手研发《远成物流管理信息系统》,2001年投入使用,到目前为止已形成以运输管理为主线,体现从客户订单、定价、制票、收款、发送到分理、送货、返单等物流全过程业务系统,覆盖现有集团主要运营业务,系统在集团的各个部门和分公司所有网点7*24小时使用,为集团的业务运行提供了坚实的基础和保证
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前期远成自主研发的信息系统包括制票管理、运输管理、分理管理、报表管理、人力资源、营销管理、客服管理、车辆管理、数据查询、质量控制、文件管理及协同工作子系统;与多家客户实现数据接口;2008年引入Infor公司的仓储和金蝶EAS系统
远成集团简介
客户/伙伴管理
营销手段单一,缺乏信息和数据支持
客户订单的响应和执行的时效性差
合作伙伴(分供方)分散管理,使用电话联系
未开发合作伙伴接口,无法实现信息系统对接
分供方的服务价格随市场常常变化,由专人同分供方的沟通和协调
资产管理方面
网点建设速度快,资产难于统计和跟踪
货场安全难以监控,资产和货物流失时有发生
基础设施配备和维护难于统一管理
快速发展带来的问题
运作管理
货损货差理赔成本居高不下,降低成本乏力
车辆管理混乱,油耗难于控制
人工作业范围广,机械化程序低,特别是传送带、分拣机等严重缺乏
订单处理和跟踪未能实现全面自动化
缺乏动态有效的 KPI 绩效指标监控
标准的操作流程难以制订和推行,问题和整改不断
运输、仓储和配送体系衔接不畅
决策依据不充分,准确度差,凭经验处理居多
分公司财务数据汇总不及时,统计出错率高
缺乏统一规划下的资源调度
公司现行系统技术构架是落后2层C/S构架,无法实现应用负载均衡,满足不了公司越来越大数据处理量要求
现行的系统是将业务流程和业务逻辑固化在程序中,当公司业务发生变化或新需求时,都需要较长的时间(1-2个月)修订与开发
现行系统的自动化程度低
现行系统不能快速地与客户及供应商的系统集成,与公司内部其他系统之间集成程度也困难
IT人员流动较大,高水平的IT技术人员较难招聘,公司缺少技术与业务复合型人才,IT团队难以满足公司对信息化的巨大需求,信息系统已落后于业务发展
IT部门被动地应付业务需求,难以全局地规划系统
缺乏整体的网络与数据安全解决方案
快速发展带来的问题
问题
物流资产管理
网点建设速度快,资产难于统计和跟踪
基础设施不足,技术装备落后,维护和保养混乱,
特别是传送带、自动包装和分拣机、周转笼、扫描枪等严重缺乏
核心资产如车辆、仓库等资源利用率低
分析
公司发展速度快,资产信息不集中,分散在各地的资产缺乏统一的管理和调配
物流自动化水平有待提高,需要加大基础设施的投入,提高物流运作效率
需要对物流核心资源进行优化整合,通过物流优化提高资源利用率
解决思路
建立统一的物流资产管理信息平台,在集团范围内对主要物流资产的实行集中管理,对资产的采购,调配,维护保养,资产保废的整个生命周期实现有效的集中管控。
积极引进物流自动化设备,同时引入RFID等新兴物联网技术的应用,使自动化和信息化相结合,提升物流运作效率
设计适合远成业务特点的物流优化模型并在物流信息化平台上加以实现,以提升资源利用率
远成集团信息化重点需求分析
问题
物流运作管理
标准的操作流程难以制订和推行,问题整改不断;如货场安全难以监控,资产和货物流失时有发生
仓储职能单一,未形成规范的货物加工(拼、拆、换、包等)能力
车辆管理混乱,空载率高,油耗难于控制
分析
业务流程的规范和优化缺乏技术手段的支撑造成执行力度和管理监控不到位
需要加强综合物流服务中的流通加工环节能力,以区域仓储中心为节点为客户提供此类服务
加强车队管理,通过运输计划调度系统进行车辆的分派管理,通过配载优化,线路优化等方法提高车辆的运输效率,同时加强油耗管理。
解决思路
通过信息系统的实施和其他技术手段的应用规范和优化现有业务流程,将业务流程重组和信息化实施紧密结合,同时配套一系列的管理制度保障,保障日常业务操作的有序开展
在仓储中心规划和建设中,加强流通加工业务需求的配套建设,