文档介绍：XX高速公路BJ-A16标段(K60+900~K64+500)
桥面系及附属工程
施工方案
编制:
审核:
批准:
XX工程技术有限公司
XX高速公路BJ-A16标段项目经理部
二O一二年五月
编制依据
1、百靖高速公路第16标段《两阶段施工图设计》
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
3、《公路工程质量检验评定标准》:JTG F80/1-2004
工程概况
广西百色至靖西高速公路第十六标段鉴河大桥,位于德保县境内,鉴河大桥为22孔×30米T梁,共264片。,左线讫始桩号ZK61+~ZK62+,中心桩号为ZK61+727,右线讫始桩号YK61+~YK62+,中心桩号为YK61+700,单幅桥面净宽12米,设计车速为100km/h,桥涵设计汽车荷载采用公路-І级,其他各项技术指标按交通部《公路工程技术标准》(JTGB-2003)有关规定执行。
桥面系主要施工内容有:横隔板,湿接缝,负弯矩张拉及压浆,钢筋砼防撞护栏,砼桥面铺装,防水层,桥面泄水孔安装。
施工计划安排
计划2012年4月10日~2012年9月10日完成左幅桥面系及附属工程施工;计划2012年8月10日~2012年11月25日完成右幅桥面系及附属工程施工。
施工准备工作及施工部署
1、施工顺序
施工准备→现浇连续段、中横梁及湿接缝→预应力钢绞线束张拉、压浆→防撞护栏施工→砼桥面铺装。
施工准备
人员准备
为了保证桥梁施工的安全、质量、进度。本项目部专门成立了桥梁检查组。组织机构如下表:
序号
职务
姓名
1
项目总工
陈文涛
2
项目副总工
侯彦波
3
桥梁工程师
高强
4
质检负责人
陈晓龙
5
安全负责人
周志亮
6
试验负责人
郭英明
7
施工员
王建平
人员配备情况:
投入施工的操作人员均为多年从事桥梁施工的具有多条高速公路施工经验的施工人员。机械均为新进购的设备。
工种
数量(人)
工种
数量(人)
现场负责人
1
钢筋工
10
技术负责人
1
电焊工
4
安全员
1
模板工
10
杂工
5
混凝土工
6
合计
38人
材料准备
施工所需的原材料均已按规范要求取样试验。
技术准备
各种原材料已经取样送检完毕;
导线源、水准点加密完成,现场施工放样完毕;
技术人员已完成图纸审核,各项技术交底工作已经完成。
五、主要分部分项工程施工方法
1、施工准备
(1)梁板安装到位后及时对梁的顶面高程及平面位置进行全面的检查(梁板安装允许偏差如下表),并及时调整好轴线使对应两片梁的波纹管在同一条轴线上,待各项指标检查合格后,方可进行梁板接头、中横梁和湿接缝的施工。
梁(板)安装实测项目
序号
项目
允许偏差
1
支座中心偏位(mm)
5
2
梁体倾斜度(%)

3
相邻梁(板)顶面高差
8
(2)施工所需的钢筋、钢绞线、水泥、砂和碎石等原材料经项目经理部自检和监理抽检合格后方可用于施工。
2、钢筋施工
(1)钢筋检验
钢筋按不同钢种、等级、牌号规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且应设立识别标志。钢筋露天堆放时,应垫高并用塑料薄膜遮盖。钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单。同时对已进场的钢筋进行现场取样做力学性能试验,合格后方可用于施工。
钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊,合格后方可进行施焊。所用焊工必须持焊工专业知识考试合格证上岗。
(2)钢筋加工
钢筋下料按设计的钢筋数量表,首先核对图纸上的钢筋的类型、直径和数量,然后分别对各种型号的钢筋取样下料试弯,进一步核对其下料长度,并在实施中用模具控制下料尺寸以保证其下料容许偏差在规范要求之内;钢筋下料前必须经过调直,调直后的钢筋外观检查应无死弯;使用钢筋切割机或砂轮切割机切断钢筋。
(3)钢筋安装
钢筋在现场绑扎焊接成整体骨架。钢筋绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求;使用20#~22#扎丝绑扎骨架,绑扎时,扎丝必须扎牢,不得有滑动、折断、移位等现场,以防止在浇筑砼时松动或变形,对重点部位及易变形部位施以一部分点焊以保证钢筋骨架的几何形状。
钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使用前应将锈污清除干净,带有颗粒或片状锈斑的不合格钢筋不准使用。
(4)钢筋连接
当钢筋有焊接接头时,采用搭接焊和帮条焊,施焊前清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污,钢筋端部的扭曲、弯折处应予以矫正或切除。在规范规定的长度区段内(35d且不小于500mm)
同一根钢筋不得有两