文档介绍：成品油公路配送优化管理
近两年来,中国石油四川销售公司在总结实践经验的基础上,运用供应链管理理论,分析成品油公路配送的流程和特质,树立“整体优化、系统融合、信息集成、闭环运行”的管理思想,创建了一套国内领先、系统科学的成品油公路配送管理模式。
成品油配送是成品油销售链条中十分重要的环节,也是体现企业运行效率和实现经济效益的关键环节。成品油配送是指油品装载、运输、接卸的全过程,包括从炼厂到销售企业油库的一次配送以及从油库到加油站和终端客户的二次配送。成品油公路配送优化管理就是基于二次配送的整体优化提出来的。
成品油公路配送历来被国际油公司所重视。据统计,成品油公路配送成本占销售企业运行成本的6%,吨油配送费平均在48元,,是成本控制的重要环节,也是提高客户满意度的重要手段。但目前我国成品油公路配送大多处在分散管理、手工作业、环节复杂的低水平阶段。四川销售公司2007年公路配送费用达到16718万元,%,,,管理水平明显低于国外成品油销售企业。由于公路配送管理方式落后,国内成品油销售系统普遍存在配送效率低、运费成本高、管理漏洞多的问题,造成资源浪费和企业竞争力不强。
为此,四川销售公司在实施成品油公路配送优化管理中,以供应链理论为基础,以信息化技术为平台,以技术创新和工艺革新为保障,以流程优化和制度完善为手段,以提效降本和优化管理为目标,以实现大物流、大系统、大成本和大安全为原则,将成品油公路配送由分散管理变为集中管理,由手工作业变为信息化运行,由多个系统共同管理变为一个系统集成闭环管理,形成成品油储、运、收、存新的配送一体化管理,部分指标已达到或接近。
确定成品油公路配送优化管理的目标和重点
明确优化管理目标
四川销售公司成品油公路配送优化管理的目标,是“提高配送效率,降低配送成本,压缩管理环节,堵塞管理漏洞”。大幅缩短配送响应时间,将车辆运行效率提高到2次/日以上,全年节约配送费用1000万元以上,精简配送环节和管理岗位,对运费结算和商品运输实时监控,减少资金结算和商品运输过程中的风险。
构建整体框架
成品油公路配送优化管理的构架,是“形成一个模式,打造一个平台,完善六项功能”。即形成信息化管理模式,打造高度集成的成品油公路配送信息化管理系统,完善物流优化、资金结算、运输监控、集中调度、系统融合、成本控制等六项功能。
确定实施原则
成品油公路配送优化管理的实施原则,是“大物流、大系统、大成本、大安全”。大物流,即将企业的自有物流(包括加油站、油库、人员等)与第三方承运商实现配送信息与资源的实时共享,最大限度的利用社会各方面的资源,减少物流总支出,降低运营成本,实现物流的全局优化;大系统,即将成品油公路配送信息管理系统和公司现有的营销业务使用的ERP系统、财务管理使用的FMIS系统和油库业务等系统进行融合,实现六大系统信息采集、处理的联合和数据的共享;大成本,即将物流成本从传统的运输费用控制向上游的管理费、人工费和办公费延伸,形成一个扩展的、完整的企业成本管理框架,实现物流费用的降低;大安全,即将过去更加关注消防安全向关注交通运输安全、油库和加油站作业现场安全、资金安全、商品安全转变,对造