文档介绍：战略发展规划 中期报告 中国xx航空股份有限公司
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会议日程安排:
08:15 - 08:20 欢迎词及介绍 Philipp Goedeking
08:20 - 09:30 使命和愿景 Philipp Goedeking 公司战略 Stefano Sala 主营业务关键成功因素 Gunnar Krauss 09:30 - 09:40 讨论 09:40 - 09:50 中间休息   09:50 - 10:40 关键业务流程分析: 介绍 Philipp Goedeking 运行控制中心 Gunnar Krauss 网络管理 Sven Bartels 预算和绩效管理 Sven Bartels IT Sven Bartels 航空安全 Toby Gibbs 10:40 - 10:50 讨论 10:50 - 11:00 中间休息   11:00 - 11:45 组织及企业文化: 介绍 Philipp Goedeking 对现有组织的评价吴奇就业及职业资格新公司(NewCo) Philipp Goedeking 企业文化评价王拓轩
11:45 - 11:55 讨论   11:55 - 12:00 总结和下一步工作介绍 Philipp Goedeking
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内容 页码
愿景和使命 5
公司总体战略 7
主营业务的关键成功因素 12
主营业务战略 22
关键流程分析 26
飞行运行控制管理 26
职能战略 37
IT
航空安全
组织和文化 48
下一步计划 67
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管理概要– 1
南航大家庭的愿景(又称远景)和使命包括:
两年内全面完成南航大家庭的联合重组工作
进一步建立并巩固南航大家庭的国内市场领导者地位(价值,利润,规模)
十年内成为亚洲前五位的航空公司
南航大家庭应该将管理层的工作重心和投资重点放在客运和货运业务上。在五年内,南航需要优化其业务组合
跨地区的客运业务是南航大家庭的”摇钱树“。虽然南航目前仍须对其国内短程航线和国际远程航线进行补贴,但运力和机队的调整,加上强有力的销售配合将会推动该业务未来的增长
货运业务为南航大家庭提供了增长空间,但实现货运业务的赢利需要更高的市场认知度
针对这些问题的战略及战术,我们将在最终报告中做进一步介绍
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B. 愿景和使命
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C. 公司总体战略
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罗兰•贝格建议南航寻求集中化的业务组合以支持和加强其核心航空业务的发展
罗兰•贝格对南航业务组合的建议
Source: Roland Berger
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聚焦于核心的航空业务(客运和货运)
对航空产生支持和协同作用的业务进行优化管理和控制
在特定条件下支持第三方业务的发展
坚定在中长期集中发展核心业务组合的决心
目前占收入的比例超过98% –公司成长的源动力,核心竞争力和资产的基石
从上市公司的利益出发,从支持和加强航空主业的角度对其进行管理
仅限于在为数不多的具有吸引力的市场充分利用自身的强大优势
在时机允许的时候,收缩业务组合并集中在航空配套业务和与航空业务具有协同效应的业务上
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寻求多元化的业务组合会给南航在未来的五到十年间带来一系列的风险
寻求多元化的业务组合的主要风险
降低融资能力
财务
管理层的关注和控制
南航需要利用股票市场的融资机会来支撑其机队的扩张
国际金融市场对于经营过于分散的航空公司的股票进行折价:
如果发现各业务之间没有实质的协同效应存在
如果业务组合降低了公司业务的透明度
公司通过资本市场融资来将购/租飞机的成本将上升
盈利能力:
非航空业务的盈利能力常低于航空业务, 从而降低公司整体利润水平
占用资本:
航空业是资本密集型行业,在市场增长和飞机更新时需要大量的资金,
,足够投资一架新的B737-800飞机
Source: Roland Berger
分散了管理资源
增加了公司总部决策的复杂性
使相互依存的业务之间的关系复杂化–将对航空主业务产生负面影响
例如,如果子公司管理层的激