文档介绍：第一节舱室门

1. A级门
2. B级门
3. C级门
4. 其它类型门
本章主要讲授的门包括:
货船、客船上层建筑的门,包括居住舱室、公共活动舱室和工作舱室的门;
上层建筑内部的一些房舱门,不包括主甲板外围壁上的水密门;
客船上各层甲板内部的一些舱门,不包括甲板上外围壁上的水密门、机舱内的水密闸门、网门等。
各层甲板和上层建筑内部房舱门的主要用途是:
;
、隔热,并维持房间的温度和湿度;
;
。
舱室门:
防火门
C级门
A级门
B级门
A-60级门
A-30级门
A-15级门
A-0 级门
B-15级门
B-0 级门
一、A级门
按《SOLAS 81修正案》及《海规86修改通报规定》:
A级分隔上的防火门“应尽实际可能地提供等效于所在舱壁的耐火性以及阻止烟和火焰穿过的效能”,即与所在舱壁相同的耐火等级。如A-60级分隔上如设置门,就应为A-60级防火门,其余的类推。
A级门是耐火分隔的一种特殊型式,它还具有作为关闭设备所具有的功能。
(一)安全公约及我国规范规定对A级门的有关规定
,门框及其在关闭时的制牢装置,其构造应尽可能提供等效于其所在舱壁的耐火性能,具有阻止烟和火焰穿过的效能,门叶及门框应由钢材或其它等效材料制作。可见,对于A级门的各项主要要求,都与A级舱壁,A级甲板的要求相同。
,A级甲板一样也必须进行法定试验和履行认可手续,而在遵循的耐火试验程序方面也完全相同。
:
一类是防火门,
一类是水密门。
限界线以下水密舱壁(有时即为主竖区舱壁)主要的作用是关闭后保持分隔的水密性,安全公约规定,这类门一般不要求充填隔热材料(先保证水密,再保证防火);
在限界线以上部位的A级门,则应首先满足公约和规范对防火性能的要求,再兼及水密性(如有水密性要求的话)(先保证防火,再兼顾水密)。
安全公约规定,A级防火门的门叶和门框应为钢质结构,同时要求防火门应在舱壁的每一面均能由一人即可将其关闭。
船用防火门设计时所应遵循的原则是:
在满足耐火性能(包括背火面温升、维持耐火完整性等)的前提下,应尽量使门及门框结构轻巧、重量减轻至最低限度,以便开闭自如。
,设计时应使门框安装尺寸和门叶通孔尺寸都符合模数化的要求。
(二)A级防火门的结构型式和主要组成
1、钢质门叶由框材、扶强材和面板组成。
一般根据门的宽度B来设置扶强材,
B≤700毫米时,设两根扶强材;
B>700毫米时,设三根扶强材。与一般非防火舱室门不同的是,为了防止形成热交接点,扶强材在整个门叶厚度范围内不应贯通,而且应错开布置。