文档介绍：第三届中国 LNG 论坛论文编号:1210502
LNG 产业链中的 BOG 问题
鲁雪生 1,张林 1,邓明基 2
(,上海 200030;,广州 510630)
摘要:液化天然气在其生产、储存、运输及使用的过程中,存在蒸发气体(BOG)的产生和处理问题。如何处理
液化天然气系统中的 BOG,不仅影响到系统运行的安全性,而且直接影响到系统运行的经济性。BOG 的排放,对环
境保护也不利。随着液化天然气产业的迅速发展和广泛应用,每年消耗的 LNG 数量巨大,应高度重视 LNG 产业链
中各环节的 BOG 处理问题。本文综述了当前 LNG 系统中处理 BOG 的主要方法,特别针对 LNG 汽车加气站的工作
特点,分析了影响 BOG 产生的主要因素,BOG 排放所带来的负面影响,提出了采用 BOG 再液化装置解决 LNG 汽
车加气站 BOG 排放的构想。同时还建议在工程设计和建设时就应充分考虑 BOG 的处理问题,同时也建议应控制 BOG
向大气排放的问题以及相应法规的建立。
关键词:液化天然气、BOG、再液化
1 引言
随着国内第一个天然气液化工厂和第一个液化天然气(LNG)接收站投产以来,我国的LNG工
业开始快速地发展,一个以LNG为核心的绿色能源产业链正不断的成长与完善。越来越多的LNG接
收站和天然气液化装置建成投产,LNG运输设备和物流体系的逐渐完善,以及LNG下游应用技术和
市场的拓展,使LNG产业链得到了快速的发展和壮大。
天然气作为最具价值的汽车替代燃料[1,2],在替代发动机燃料的应用方面,正显示出其特殊的优
越性和竞争力。G)相比,LNG在储能密度,污染物排放,经济性和安全性等方
面都有着更明显的优势[3,4]。因此,LNG已逐步用作城市公交、载卡重车、城际大巴以及内河船舶的
动力燃料。
由于(LNG)是低温流体,尽管 LNG 设备有良好的绝热措施,但在储存和操作的过程中,由于
自然的热量传递和系统冷却需要,都不可避免地会产生一定数量 LNG 蒸汽,即 BOG。随着 BOG 数
量的增加,使 LNG 系统的温度和压力升高。如果压力高于系统设定的安全泄放压力,则会导致系统
的安全阀开启,泄放 BOG 以降低系统的压力。对于大型的 LNG 装置,BOG 处理的措施比较完善。
而下游应用装置在系统超压的情况下,大多数都是放空泄压。
BOG 本身就是一种非常洁净的燃料,排放到空气中不仅是一种无谓的浪费,而且可燃气体排放
到空气中,具有潜在的危险。此外,BOG 中主要成分为甲烷,而甲烷是一种温室效应很强的气体。
根据国际上“政府间气候变化专门委员会”(Intergovernmental Panel on Climate Change)第二
次科学评估报告,甲烷的温室效应系数(GWP)为二氧化碳的 21 倍。
在 LNG 产业链中,每个环节都应重视 BOG 的放空问题,这不仅符合节能减排的方针政策,也
是提高装置的经济性和安全性的重要措施。无论 LNG 产业链的上游、中游和下游,都应把减少 BOG
的排放置于非常重要的位置来加以考虑。
2 现有减少 BOG 排放的方法
LNG 接收终端 BOG 再冷凝
国内已建