文档介绍：路基土石方工程开工报告
工程概况
第三合同段位于山东省滨州和德州境内,起讫桩号为K23+000-K36+250,,按双向四车道高速公路标准设计,设计速度120Km/h,路基宽度28m,共设大桥1座,分离立交两座,涵洞37道,通道31道,箱通4道。桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级,设计洪水频率特大桥1/300,其它桥涵及路基1/100。
路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原,海拔高程一般在1—20米之间地势向东北倾斜,比降一般在1/8000—1/10000之间,岗、坡、洼交错分布,低岗、缓坡、浅洼相间,微地貌差异较大。
本区地下含水层分为山前冲洪积含水层、黄河冲积含水层、滨海或海陆交互冲积含水层三种类型。不同类型的含水层交接过渡呈相互叠置关系。由于地质构造、地层岩性、地形地貌、补给条件的控制和第四纪沉积环境的影响,决定了地下水的分布和变化规律。在垂直方向上,由上到下水质变化为:淡—咸—淡和咸—淡—咸两种层次,同一含水层岩性颗粒由细变粗。在水平方向上,由山前到滨海,含水层数目由多变少,厚度由厚变薄,岩性颗粒由粗变细,水位由深变浅,渗透系数由大到小,富水性由强变弱,水质由好变坏。
本合同段除K24+430至K24+583段为挖方外,全线为填方路基,边坡坡度采用1:,坡脚与排水沟内边缘设宽1米的护坡道。根据地资料,本合同段土质主要为低液限亚粘土,少部分为低液限粉土,地下水埋深较浅,部分路基填料CBR值达不到设计要求。为提高路床CBR值和土基回弹模量,对全线路床顶面以下40cm的路基填料进行掺灰处理,分两层碾压,以利于填方的压实和提高路基填料的强度。
编制依据
《滨州至德州(鲁冀界)高速公路第三合同段(K23+300~K36+250 )两阶段施工图设计》;
招标文件通用本、专用本;
施工现场调查资料;
国家最新规范《公路路基施工技术规范》;
《山东省滨州至德州(鲁冀界)高速公路施工技术规范》
《滨德高速第三合同段实施性施工组织设计》
,及我公司施工技术力量。
主要工程数量
本合同段路基土石方工程主要包括填土路基及软基处理。,其中挖除非适用材料(包括淤泥),路堤借土填方149万m3,,, m3,。
软基处理各处具体工程数量见下表:
强夯工程数量统计表
序号
结构物名称
处理范围
处理长度
路堤高度
处理宽度
强夯面积
备注
1
K23+439通道
K23+396~426
30
1365
K23+452~482
30
45
1350
2
K23+
K23+~
30
1275
K23+~
30
1275
3
K24+420通道
K24+386~416
30
41
1230
K24+424~602
178
38
6764
窑厂挖方增大处理面积
4
K24+636通道
K24+602~632
30
42
1260
K24+640~670
30
42
1260
5
K24+990通道
K24+955~985
30
1215
K24+995~25+025
30
44
1320
6
K25+390通道
K25+025~386
361
鱼塘增大处理面积
K25+394~424
30
41
1230
7
K25+662通道
K25+628~658
30
43
1290
K25+666~696
30
1275
8
K25+864通道
K25+830~860
30
41
1230
K25+868~898
30
41
1230
9
K26+133通道
K26+099~129
30
1245
K26+137~167
30
41
1230
10
K26+379通道
K26+345~375
30
42
1260
K26+383~413
30