文档介绍：1基本尺寸参数选择
摩擦片或从动盘的外径是离合器的重要参数,它对离合器的轮廓尺寸有决定性的影响,并根据离合器能全部传递发动机的最大转矩来选择。为了能可靠地传递发动机最大转矩,离合器的静摩擦力矩应大于发动机最大转矩,而离合器传递的摩擦力矩又决定于其摩擦面数Z、摩擦系数f、作用在摩擦面上的总压紧力PΣ与摩擦片平均摩擦半径Rm,即
()
式中:—离合器的后备系数,见下表。
—摩擦系数,~。
该车型发动机最大转矩为190N·m,·m[1]。
离合器的后备系数,选择时应考虑摩擦片磨损后仍能传递及避免起步时滑磨时间过长;同时应考虑防止传动系过载及操纵轻便等。
车型
轿车轻型货车
中、重型货车
越野车牵引车
后备系数
~
~
~
本设计是基于长城赛弗F1汽车的离合器设计,该车型属于越野车类型,~。因为该车型为城市越野车,不需要太大的后备系数,取=。
摩擦片外径是离合器的基本尺寸,它关系到离合器的结构重量和使用寿命,它和离合器所需传递的转矩大小有一定关系。显然,传递大的转矩,就需要大的尺寸。发动机转矩是重要的参数,当按发动机最大转矩来确定D时,。
摩擦片外径D/mm
发动机最大转矩Te max/N·m
单片离合器
双片离合器
重负荷
中等负荷
极限值
225
—
130
150
170
250
—
170
200
230
280
—
240
280
320
300
—
260
310
360
325
—
320
380
450
350
—
410
480
550
380
—
510
600
700
410
—
620
720
830
430
350
680
800
930
450
380
820
950
1100
所选的尺寸D应符合有关标准(JB1457-74)的规定。。另外,所选的D应符合其最大圆周速度不超过65~70m/s的要求,且重型汽车不应超过50m/s。
外径
内径
厚度
内外径之比
单位面积
160
110
10600
180
125
13200
200
140
16000
225
150
22100
250
155
30200
280
165
40200
300
175
46600
325
190
54600
350
195
4
67800
380
205
4
72900
根据发动机参数该车型发动机最大转矩Te max为190N·,且离合器摩擦片外径为250mm。,如下:
摩擦片外径D=250mm
摩擦片内径d=155mm
摩擦片厚度h=
摩擦片内外径比d/D=
单面面积F=30200mm2
2主动部分设计
压盘形状较复杂,要求传热性好、具有较高的摩擦系数及耐磨。故通常由灰铸铁HT200铸成,金相组织呈珠光体结构,硬度HB170~227。另外可添加少量金属元素(如镍、铁、锰合金等)以增强其机械强度。压盘的外径可根据摩擦片的外径由结构确定。为了使每次接合的温升不致过高,压盘应具有足够大的质量以吸收热量;为了保证在受热情况下不致翘曲变形,压盘应具有足够大的刚度且一般都较厚(载货汽车的离合器压盘,其厚度一般不小于15mm)。此外,压盘的结构设计还应注意其通风冷却要好,例如在压盘体内铸出导风槽。压盘的厚度初步确定后,应校核离合器一次接合的温升不应超过8℃~10℃温升τ的校核按式为:
τ=γL/mc ()
式中:γ—传到压盘的热量所占的比率。对单片离合器,γ=;
m—压盘的质量,kg;
c—压盘的比热容,铸铁的比热容为℃);
L—滑磨功,J。
若温升过高,可适当增加压盘的厚度。压盘单件的平衡精度应不低于15~20g·cm。
选择压