文档介绍：变形行为研究汽车铝合金薄板焊接接头礽查里兰州理工大学硕士学位论文匿篚茎睦剑虹熬援歪丛鑫进匝兰幽理王态堂挝抖加王王捏学校代号:么打学位申请人姓名:导师姓名及职称:培养单位:专业名称:论文提交日勰生康婺论文答辩日勰生§旦答辩委员会主席:学号:密级:
摘要汽车铝合金车身部件的力学模拟成为一个重要的课题,,这种力学性能不均匀性对接头变形及其它各项力学性能参数有着重要的影响。本文针对这一情况对铝合金接头进行了研究:肅摄像技术对不均匀焊接接头在单向拉伸的情况下进行了有效的跟踪,利用图像处理技术对不均匀焊接接头不均匀变形行为特征进行有效的处理分析,同时可以对接头各区域的弹性模量进行修正。利用商业软件版对焊接接头不均匀变形行为进行分析,从实验和模拟结果均可以看出在达到接头各区域最小屈服应力前,各区域变形仅与各区域本身的力学性能有关。附颖“宥越咏油繁湫尾唤鲇牒附雍蟾髑虮旧淼牧ρ灾视泄兀各区域之间还存在相互制约的关系。在实验颈缩发生初始时刻最大工程应变值小于模拟结果。油芳负纬叽缍杂谠诮油肪彼蹩J际笨痰腗应力变化区域宽度有明显的影响,随着试样宽度和热影响区的宽度的比值的增加,应力变化区域逐渐加大;随着试样宽厚比的增加,应力变化区域仍逐渐加大,但畲笥αθ粗鸾ソ档汀梁辖鸩痪群附咏油返男伪溆不甘∮诮油犯髑虻男伪溆不指数的加权平均值,在改变不均匀接头各区域几何参数时但不改变接头任何区域形变硬化指数时,接头形变硬化指数变化比较小,但改变接头任何区域形变硬化指数,接头形变硬化指数变化比较明显,主要以热影响区的变化影响最大。关键词:图像处理技术,不均匀变形,αΡ浠颍邢拊DD猓形变硬化指数硕士学位论文Ⅲ
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花拟作者签名:’%槐毋导师签名:羡蘬钞。日期:冯夕年聄学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同论文被查阅和借阅。本人授权兰州理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C苣汀朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉”作者签名:,’
~种代号为—某瞪砺梁辖鸢宀模汽车工业早已成为发达国家和地区国民经济的支柱产业,并帮动着冶金、石化、机械、电子、城建等许多相关行业的迅速发展。虽然汽车作为社会发达与现代化的标志,带来了社会进步和繁荣。但是,同时也带来了能源、环保、交通、土地等一系列问题。无疑,这些都需要汽车工业自身和相关行业共同研究探索,以求得解决。而铝及其合金因其较小的密度,良好的塑性,以及较高的比强度已成为汽车车身轻量化设计中考虑采用的重要轻质材料。全球各大汽车公司都投入很大的力量进行全铝车身设计的研究,并且取得了重大的科研成果和实际应用效果。日本住友轻金属公司与美国雷诺尔度比普通铝板高倍,同时也具有良好的冲压加工性啊保幻拦福特公司和日本的本田公司都已经推出了全铝汽车,每辆的铝用虽为ń铮鄹衩苛疚万美元,计划十年内产量在~万辆,价格每辆下降到家用轿车的万美元左右,而且在速度上都可以有所提高⋯。奥迪公司在年首批量生产的型轿车是使用铝制材料制造汽车车身的最具代表性的成功之作“’”.汽车上铝合金的应用主要是形变铝合金,以板材、型材、管材等形式通过焊接粘接等连接成组合件。防锈铝、硬铝主要应用于车门、发动机罩、车盖、行李箱罩、地板和翼板,保险杠;铝合金型材一般可以用来制造汽车上的一些框架!薄5悄壳俺瞪砺粱勾嬖谙旅嫖侍狻啊啊埃尚托曰剐杓绦纳啤B梁辖鸢宀牡木植坷有圆缓茫菀撞纹。如发动机罩内板因为形状比较复杂,为了提高其拉延变形性能采用高强铝合金,延伸率已超过%,但还是比钢差,所以在结构设计时要尽可能地保证形状不突变,让材料容易流动以避免拉裂。叽缇ǘ炔蝗菀渍莆眨氐岩钥刂疲谛巫瓷杓剖币>】赡懿捎回弹少的形状。蛭B帘雀秩恚谏驮耸渲械呐鲎埠透髦址鄢靖阶诺仍蚴沽件表面产生碰伤、划伤等缺陷,所以要对模具的清洁、设备的清洁、环境的粉尘、空气污染等方面采取措施,确保零件的完好。硕士学位论文
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