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年第期探矿工程岩土钻掘工程
公路隧道超欠挖的成因与控制
吴世友
辽宁地矿井巷建筑工程公司,辽宁朝阳
摘要:通过对隧道超欠挖数据进行统计分析,归纳出影响隧道超欠挖的个主要因素,并论述了减小隧道超欠挖
的方法。
关键词:公路隧道;超欠挖;爆破
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:———
概述. 钻孔精度
随着公路交通建设的快速发展,公路隧道的施主要是孔位的偏差和外插角的偏差。掌子面是
工技术、工艺和管理水平已不断提高和完善。隧道一个不平整的岩石,钻孔通常不容易在指定孔位定
洞身开挖作为隧道施工的重要环节,其技术水平也位,加之各种人为素,导致孔位存在或大或小的偏
得到了迅速发展。但在隧道施工中,因爆破造成的差。同时,由于操作者的操作水平参差不齐,或者钻
超欠挖仍非常普遍。超欠挖对隧道施工成本和进度孔机械不易操作,钻孔不能按预定方向进行,容易引
有着不容忽视的影响。在超欠挖严重的情况下,也起外插角偏差。
影响到隧道的稳定性。近年来,一些施工单位一味. 爆破技术
追求施工进度,或只重视对隧道支护的管理,而忽视主要指爆破方法、爆破参数、爆破器材及装药方
了对隧道开挖过程中超欠挖的控制,导致工程成本法等。采取不同的爆破方法、爆破参数、爆破器材和
增加,同时给支护和衬砌带来一些不稳定因素。装药方法均对爆破超欠挖产生不同程度的影响。例
在控制超欠挖技术的研究中,以前多是盲目遵如采取全断面导洞超前法开挖对超欠挖的控制明显
从“宁超勿欠”的传统观点,但现在应改变观念,树优于台阶法开挖,光面爆破明显优于普通爆破,小直
立“少欠少超”的观点。应允许适量的欠挖或对少径药包的连续装药优于集中不耦合装药。
量的欠挖通过机械处理,从而避免开挖轮廓线的无. 围岩地质条件
谓扩大,使超挖得以减少。主要指围岩的节理、裂隙等非主观因素的影响。
由于围岩存在明显的节理、裂隙、软弱夹层、溶洞等,
公路隧道超欠挖的影响因素爆破后围岩不沿周边炮孔的切割线破坏,而极有可
通过我公司已竣工的大凹岭隧道、青沟梁隧道、能沿这些结构面或软弱面破坏,形成主观很难控制
枫叶岭隧道、柱道岭隧道、三架岭隧道及在建的南山的超欠挖。
隧道的份现场记录和施工资料的统计分析看, . 现场管理
影响超欠挖的主要因素可归纳为以下几点。爆破作业现场管理主要指人员安排、作业组织、
. 测量放线技术水平、技术交底、跟踪指导、质量检测、信息反
主要足控制测量的精度和现场放样精度。如果馈、经验总结、资料采集等。现场管理的组织水平,
控制测量的精度不够准确,比如贯通误差达到直接或问接影响到爆破作业过程的实施和效果。
,就会无形中在断面一侧形成超挖,另一侧形成
欠挖。而掌子面的开挖轮廓线的放样精度更是直接公路隧道超欠挖的控制措施
影响到爆破效果,因为周边孔的钻孔是定位在测量. 提高测量放线的精度
放样画出的轮廓线上,轮廓线产生偏差,钻孑自然而对控制超欠挖而言,主要是开挖轮廓线或周
然就会产生偏差并无法挽回。边孔线的精度控制。为此,首先要保证中线和标
收稿日期:一—
作者简介:吴世友一,男汉族,湖北人,辽宁地矿井巷建筑工程公司项只技术负责人、丁程师,探矿工程专业,从事隧道程技术工
作,辽宁省朝阳市长江路四段号,。