文档介绍：世界隧道, , , 一
日本沉管隧道抗震设计细则
提要本文主要介绍由日本土木工程协会制定的“沉管隧道坑襄设计规范”的内容概要, 以及
近期进行的有关沉管随道的杭震研究。内容大致包括设计范围和条状地质和地衷调查地震和地
层运动、地层和土攘的工程特征、地震时地层的破坏和土攘的撼定性等, 杭震设计和动力分析, 防
宋措施和杭策设计实例。
前言混凝土标准规范旧本土木工程师学
沉管隧道已有约年的历史, 至今尚未会
发现因地震而损坏隧道的实例。近年来, 位于预应力混凝土的设计与施工规范旧本
世界地震活动带之一的日本, 普遍修建长大土木工程师学会
沉管隧道以作为交通道路的主要设施。在这土木工程结构的抗震设计规范草案
种情况下, 从不同的观点对隧道抗震作了许日本土木工程师学会
,
多的勘察和研究, 对该课题积累的数据表明公路桥梁规范第部分伉震设计
沉管隧迸具有与地面结构不同的动力特性。年月旧本公路协会
一
为了建兄一押台理的沉管隧道的抗震设港口结构设计手册日本港口和码头协
, 。
计方法, 日本土木工程学会于年成立了会日本统一建筑标准
一个委员会, 继续对这个课题进行调查研究, 条款解说
。
乡年完成了综合结构设计的基本内容“沉下列定义仅适用于本规范的条款
、
管隧道抗震设计规范”。沉管隧道由沉管结构引道及通风塔组
。
本文主要介绍规范的慨要, 以及该国最成的一个整体结构系统
近进行的沉管隧道的抗震研究。基于对沉管沉埋结构按以下顺序施工的隧道区段,
隧道杭震研究的成果和经验的积累, 今后的即在工场或船坞中制作该区段的管段, 然后
规范将会得到进一步完善。把管段浮运和拖拉到施工现场, 将管段沉入
已经沿线路挖好的沟槽中, 在水中将这些管
日本的沉管隧道略。
段连接起来并回填沟槽
沉管隧道的抗震设计规范引道从沉埋结构到外露部分的地下结
一杆构或暴露结构。
芯贝, 通风塔主要作为隧道通风用途的结构
范围物, 位于隧道中间部分
本规范条款适用于沉管隧道的抗震设管段组成沉埋结构的一部分, 其尺寸适
计。
相关规范
。, ,
, 述本的‘“管隧道本刊已有过介绍这里不多,
本规范没有规定的内容根据结构型式佳戛暮
, ,
, 而已
及设备考虑应依照以下规范括漏爵裂赘竺缸黔“定英译本改进包
· 。
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。
于拖拉和安装料结构的常规调查。
地震变形法沉管隧道的一种抗震设计在河口或海湾地区计划修建沉管隧道
方法, 在地震场位移中, 假设沉埋结构在隧道时, 也应该通过现有记载来调查该地区由于
。
轴线附近产生了地震效应地震引起的海啸史, 甚至必须考虑远距离发
地震系数法沉管隧道的一种抗震设计生地震可能引起的海啸破坏。
方法, 该法假定地震力作为静荷载作用在沉地震地层运动
埋结构上, 其值由结构重量和设计地震系数地震地层运动的野外观测是为了得到必
。
的乘积来决定需的数据, 以便评价地层和结构的地震响应。
调查对于抗震设计和地震时的安全措施应该进行
总则评估。
关于沉管隧道的抗震设计, 应该对地震地震地层运动调查分下列两个步骤
、、
和地震运动地质和地层材料和结构型式以从初期调查开始的观测, 为设计收集
及抗震安全措施进行详细调查。数据
鉴于沉管隧道通常在水中软土层中采用隧道施工后开始的观测, 用于地震时
特殊的施工方法, 调查应该仔细进行, 以便使安全措施的设计。
隧道的可靠性达到最高安全程度。从地震时为了利用观测记录进行沉管隧道的设
结构的稳定性和构件中的应力这样的结构观计, 当现场已确定时, 应该开始第一步调查。
点出发, 仅需调查结构的耐震性而从全面观地震运动的观测通常是在该场地的地表和不
点出发, 应该调查包括结构的功能和用途及同的深度进行。除了特殊现场的地层运动的
其它有关因素。位移、速度或加速度振幅的观测外, 为了了解
地震和地震地层运动的调查地震的地层变形, 应适当地按照水平和垂直
地震方向观察地层运动的振幅和相位差的分布及
在计划修建的沉管隧道现场范围收集地层面中的孔隙水压变化。在施工后, 对于运
震活动的地震调查资料, 这些资料将用于抗营、维护和安全措施将进行第二步调查。因
震设计和抗震安全措施。此, 在沉埋结构和通风塔这样的主要地方应
应该从文献中调查隧道所在地区昔日地安设地震仪和其它必