文档介绍：成绩
土木工程与力学学院交通运输工程系
交通工程课程设计
专业:
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指导教师:
职称:
日期:  
一、设计任务:路口A饱和年的交通整治方案
资料整理;
现状路口通行能力计算(机动车、非机动车);
饱和年的确定;
饱和年交通组织方案;
饱和年信号配时;
饱和年路口分流渠化设计;
路段上公交停靠站设计;
交叉口标志、标线和管制措施设计。
二、设计依据:
,如图1所示;
图1 现状路口图
,如表1;
表1 历年机动车高峰小时流量表(单位:辆/小时)
年份
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
PHV
2500
2590
2710
2800
2890
2980
3040
年份
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
PHV
3130
3310
3500
3610
3730
3860
3980
、流向资料,如表2;
表2 2009年路口高峰小时流量表(单位:辆/小时)
小汽车
出租车
大客车
中巴
小货车
摩托车
自行车
北进口
右转
44
0
0
0
26
158
10
直行
172
0
0
2
60
190
8
左转
40
0
0
0
12
92
4
南进口
右转
410
18
2
14
92
662
18
直行
212
0
0
0
34
196
0
左转
32
0
0
0
10
22
0
东进口
右转
52
0
0
0
28
246
28
直行
274
4
0
0
86
336
0
左转
446
6
2
10
110
390
2
西进口
右转
74
0
0
0
46
180
26
直行
350
6
0
0
100
356
28
左转
36
0
0
0
20
58
2
灯控路口(二相位),信号周期110秒,其中东西向绿灯为60秒,南北向绿灯为44秒。;各车道在交叉口处均为双向四车道,各进口道均有一条直左、直右车道。
,东西向道路上拟开行15路、16路公共汽车,其中15路发车间隔为2分钟,16路发车间隔为3分钟。
三、设计内容
1、资料整理
1)计算机动车年增长率:
根据所提供的已初步整理的资料,整理出所需的数据,如下:
机动车年增长率:根据表格可绘下图,
用线形拟合PHV的时间分布曲线可得到公式如上图标注。故机动车年增长率约为i=(-1)%。
检验这一增长率,将实际观测数据与按此增长率预测数据作比较,如下表,误差百分比很小,可认为此模型基本准确。
检验拟合度
年份
实际观测值N观测(辆/时)
预测值N预测(辆/时)
误差百分比w
1996
2500
2496
%
1997
2590
2587
%
1998
2710
2682
%
1999
2800
2780
%
2000
2890
2882
%
2001
2980
2988
-%
2002
3040
3097
-%
2003
3130
3211
-%
2004
3310
3329
-%
2005
3500
3451
%
2006
3610
3577
%
2007
3730
3708
%
2008
3860
3844
%
2009
3980
3985
-%
注:
2)2009年机动车高峰小时流量换算
选用换算后交叉口高峰小时当量机动车交通量为:
北进口
右转
直行
左转
南进口
右转
直行
左转
东进口
右转
直行
左转
西进口
右转
直行
左转
换算后合计
4,
2、现状路口通行能力
1). 机动车能行能力
根据现状路口图路口控制方式和现状流量流向资料,按《城市道路