文档介绍：结构物台背回填精细化管理实施细则
路基台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉陷和稳定性,并直接影响路面的质量,为确保路基施工质量达到设计要求,特制定本细则,供监理、施工人员参照执行。
总体要求
1、结构物经验收合格且混凝土回弹检测强度达到设计的100%时,方可进行台背回填施工。
2、结构物回填的范围应满足以下要求:
两侧路基范围
构造物型式
底部长度(m)
上部长度(m)
备注
桥梁
>8
>15
挖台阶宽>1m,按1:1放坡
通道
>2
>2×h+
h为台背处理高度
涵洞
>2
>2×h+
h为台背处理高度
3、结构物台背回填及锥坡施工宜同步进行,在保证设计宽度的情况下,及时压实整修成型;结构物两侧台背应分层对称填筑施工,避免产生较大侧应力。
4、台背回填基底处理后应平整密实,压实度不低于设计值;
5、台背回填采用2%水泥+4%石灰稳定土或7%灰土作为填料,应在取土场或者其他路基段面上拌制并集中回填,填料粒径中大于15mm的颗粒不得超过总重的5%。
二、施工前准备工作
1、台背施工的机械设备类型、数量及性能需满足现场要求。对于回填空间不适宜大型压路机作业的部位,应配备小型压实机械施工,如手扶式振动压路机,重型蛙式打夯机,小型气锤等。
2、熟悉路基台背回填设计填料及压实标准,做好施工前的技术及安全交底。
3、取不同土质的土做标准击实试验,以确定台背填料的最佳含水量、最大干密度、水泥用量及相应的CBR值,(宿新高速台背回填采用的是2%水泥+4%石灰综合稳定土或7%石灰处治土进行回填)。
4、根据设计数据敷设台背回填宽度及填筑长度,计算台背填筑高度,并按照
15cm/层在结构物左右侧、中部醒目的标注层厚及层次,标注应采用红色不褪色油漆,当层层次标注在红线上方。
5、对原材进行检测,测定石灰、水泥的各项指标是否符合规范、设计要求。
6、绘制灰剂量衰减曲线,根据施工能力确定掺灰时间及碾压方式。
7、检查基坑回填至原地面后的压实度,平整度。
8、如在进行台背区填筑前,台背区以外的路基尚未填筑,台背填筑长度一般应大于50m,如台背区以外的路基已经填筑压实,则应将已填筑压实的路基端部开挖成台阶状,台阶宽度不小于1m,厚度按1m控制,台阶底设3%的内倾坡度,以保证新、老压实区沉降变形的均匀性;台背回填宜与相邻路基一起填筑,当台背回填至路堤顶面时,应与同层次路床同时施工。
三、施工过程控制
1、台背回填施工前,应先清除构造物基础底面未压实土,同等填料找平后用压路机横向压实,检验合格后在进行台背的分层填筑。
2、在填筑过程中,应重点控制含水量、灰剂量、粒径、松铺厚度、碾压范围、压实程度等指标。
3、台背回填应与锥坡填土同时进行,两侧回填应同时对称进行;碾压时,应由外向内,由底向高处碾压,并适时对结构物的裂缝发育情况进行观察,必要时应采取措施并优化碾压方式。
4、台背填筑应分层进行,每层松铺厚度宜小于20cm。当用小型夯具、机具压实时,每层松铺厚度不宜大于15cm;台背回填分层对称填筑,采用以静压为主弱震为辅的碾压方式,且禁止强震碾压,同时应保证机械与结构物的安全距离不小于1米,局部压路机压不到的地方,应使用小型机动夯、机具进行压实。构造物顶部50cm内路基施工不宜