文档介绍：航空宇航学院
单击此处编辑母版标题样式飞机构型设计
•单击此处编辑母版文本样式
–第二级
•第三级
–第四级
» 第五级
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航空宇航学院
单击此处编辑母版标题样式飞机总体设计框架
主要参数计算主要参数计算
设计设计单击此处编辑母版文本样式部件外形设计部件外形设计
•发动机选择
要求要求发动机选择机身机身机翼机翼尾翼尾翼
–第二级布局型式选择布局型式选择起落架起落架进气道进气道
•第三级
–第四级
» 第五级
分析计算分析计算
三面图三面图
是否满足是否满足重量计算重量计算
部位安排图部位安排图
设计要求?设计要求? 气动计算气动计算
最优最优?? 性能计算性能计算结构布置图结构布置图
结构分析结构分析
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航空宇航学院
单击此处编辑母版标题样式什么是飞机构型
•指飞机几何外形的主要特征及飞机各种•单击此处编辑母版文本样式
装载布置方案的总称
–第二级
•第三级
•通常区分飞机构型主要是根据部件的外–第四级
形、数量和相对位置:» 第五级
- 尾翼的数目及其与机翼、机身的相对位置
- 机翼的平面形状及其在机身上的安装位置
- 发动机(进气道)数目和安装位置
- 起落架的型式和收放位置
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航空宇航学院
单击此处编辑母版标题样式影响飞机构型选择的因素
性能和使用要求
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•技术储备
–第二级
•市场因素
•第三级
•设计传统和风格–第四级
EF2000
» 第五级
S-37
F-22
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航空宇航学院
单击此处编辑母版标题样式飞机构型选择的思维特点
•创造性单击此处编辑母版文本样式•非唯一性
虽然设计要求相同
–第二级非逻辑性思维–
•第三级但构型可完全不同
–第四级
» 第五级
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航空宇航学院
单击此处编辑母版标题样式飞机构型的非唯一性(1)
•幻影-2000单击此处编辑母版文本样式
- 无尾布局型式
-–机翼形状:三角翼第二级
- 蜂腰形机身•第三级
- 一台发动机装在机身尾段
- 机身两侧的进气道–第四级
第五级
• F-16 »
- 正常式的布局型式
- 切角三角形的中单翼
- 翼身融合体
- 机身腹部进气
- 一台发动机装在机身尾段
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航空宇航学院
单击此处编辑母版标题样式飞机构型的非唯一性(2)
•单击此处编辑母版文本样式Vulcan B-47
起飞质量 T 79 T
载弹量– T 10 T
最大速 1038•第三级 km/h 1050 km/h
航程 7650 km–第四级 6500 km
» 第五级
“火神”采用无尾三角翼布局形式,4台发动
机。
B-47采用后掠翼的布局型式,6台发动机。 B-47与“火神”飞机
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、机身的相对位置单击此处编辑母版标题样式
•平尾前、后位置与数目单击此处编辑母版文本样式
–第二级
(Canard)
•第三级
–第四级
» 第五级
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航空宇航学院
正常式飞机
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–第二级
•第三级 cy
mz < 0
–第四级
•水平尾翼的气动力» 第五级
- 平尾对全机升力贡献的大小与重心的位置有关
- 纵向静稳定性
•优点与缺点
- 技术成熟,所积累的经验和资料丰富,设计容易成。
- 机翼的下洗对尾翼的干扰往往不利,布置不当配平阻力比较大
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鸭式布局
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–第二级
•第三级
–第四级
•全机升力系数较大» 第五级
• L/D可能较大
•为了保证飞机的纵向稳定性,前翼的迎角必须
大于机翼的迎角
•前翼应先失速,否则飞机有可能无法控制
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