文档介绍：物联网——智能交通系统
40863059 谢镇鸿
雷达检测技术是最早接触和使用的用于检测车辆速度的技术,检测设备称为雷达测速器(或多普勒雷达),其原理是通过向运动着的物体(比如车辆)发射一定频率的无线电波,并检测物体反射回来的电波频率与发射频率的差别,利用这个差别,来计算运动物体的速度,,对车辆进行计数达到统计交通流量的目的。
雷达对运动目标速度的测量是依据多普勒原理。在运动工作模式下,当雷达波束内有运动物体超过雷达自身载体时, 雷达会同时感应到自身载体速度和载体与运动物体相对速度的多普勒信号,通过电路的宽带放大和锁相滤波放大、分离和软件识别, 选择适当的软件闸门对两路多普勒信号选通记数, 就可以测出自身载体速度和两者之间的相对速度,如果把它们分别记作v s 和v r, 那么运动物体的速度v t= v s+ v ,结合成像、计算机控制技术,就构成了成像雷达测速系统。一般雷达测速仪的测速范围大约在(24~199) km/h, 测速范围比较大, 精确度也相当高, 车速在100km/h 时, 误差不会超过1km/h.
技术应用:S3型车载测速雷达
S3型雷达是美国ACI公司为适应中国国情而专门研制的一款可用于车载移动及固定点安装方式雷达测速仪器,利用现代化的DSP(数字信号处理)处理系统,S3具有了更强大的功能和更精确的测量精度。它使信号在传递时变化更小,从而使系统稳定性更高,保养更容易。S3的工作频率为Ka波段()工作频率能减少了反雷达装置侦测到雷达波的机率。跟踪并锁定速度、最快速度跟踪操作者能更准确的对目标进行辨认并使得操作者使用更方便。
由于具有移动测速能力。也就是说S3型雷达可以安装在巡逻车上,让操作者在移动中测速。如果将S3系统与摄相机、数码摄相机或数码照相机及笔记本电脑或工控机相连接,可对超速、违停、变道超车、违章调头、长期占用快车道、闯红灯等各种违章行为进行抓拍。从而解决对各种车辆违章的取证问题,做到执法有据。同时利用现有的GSM及GPRS等无线传输系统,可将抓拍到的超速车辆自动传输到指定地点,车辆号牌识别是该系统又一特点,在抓拍违章车辆时,可自动识别该车是否是黑名单车辆,同时可和车管数据库进行实时比对,从而判断该车是否为假牌、套牌、欠费及被盗车辆。
技术指标:
类型:车载式移动/固定可调型多普勒雷达 
静态测速范围:8~322 KPH 
移动测速范围:19~322KPH 
环境要求:温度:零下30度~ 零上70度;湿度:0 % ~ 90% 
微波频率:(Ka-band) 
发射角:12度 
规格:重:、直径:、长: 
精确度:+/-1KPH (固定式)。+/-2KPH(移动式) 
特点:
可以实现单车道模式
采用高速DSP信号处理芯片、 
设计小巧轻便、制作精良 
纯铸铁结构,坚固耐用 
232串口输出 
防雨设计,不加封装可直接放置室外 
精确度高,捕捉目标速度快 
动态时具有同向功能 
静态时可分别检测来车、去车。
(注:我们所说的K、Ku、Ka、X,就是