文档介绍：公路、桥梁、隧道施工安全事故案例
2012年 5月
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福建:武夷山公馆大桥垮塌
事件回放:2011年7月14日早上8时50分许,福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌,一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下,造成1名驾驶员当场死亡,其余22人受伤。
事故原因:桥梁个别或部分吊杆断裂,导致桥面荷载失去承载而发生桥面垮塌。
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北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌
2006年12月10日北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌,10辆拉载沙土的卡车落入水中
3
北京怀柔区宝山寺大桥垮塌
事件回放:2011年7月19日零时40分,一辆载重超过160吨的严重超载6轴货车通过北京怀柔宝山寺白河桥,当驶过该桥的第一孔桥洞时,该桥发生坍塌,随后4孔桥洞全部坍塌。垮塌的大桥呈W形波浪状。货车超载绝是造成垮塌事故的主要原因。
4
四川宜宾小南门桥
事故原因:吊杆断裂
事件回放:2001年11月7日凌晨4点,从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故,桥两端同时塌陷,造成交通及市外通讯中断。造成事故的是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂,北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点,恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均,一边垮塌后,使桥面的支撑力发生波浪形摆动,造成另一边也垮塌。
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广东九江大桥
事故原因:船只撞击
事件回放:2007年6月15日凌晨5时10分,一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥,导致桥面坍塌约200米,导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6•15船撞桥断事故”,也称为“九江大桥事件”。
6
广东韶关市坪乳公路白桥坑大桥
事件回放:1996年12月20日上午9时10分,广东省韶关市坪乳公路白桥坑大桥在施工过程中突然坍塌,造成32人死亡,59人受伤。
事故原因:支架失稳 1、未对支架整体设计和计算,未制定施工方案。2、未进行荷载试验。3、作业人员没进行培训。4、现场处置错误,当发现模板、钢筋多次翘起时,未进行原因分析,继续盲目施工。
事故调查组对负有直接领导责任的韶关市公路局总工程师、市公路工程公司副总经理张秋林,韶关市公路工程公司桥梁分公司经理、安全责任人陈国安,韶关市公路工程公司桥梁分公司副经理、技术主办张兆文等人给予行政撤职以上处分,并移交司法机关依法追究其刑事责任。另有一批导致发生事故的有关单位和个人也受到了相应的处罚。
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辽宁盘锦田庄台大桥
事故原因:汽车超载
事件回放:2004年6月10日早晨7时许,辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂27米。专家组认定,该桥在超限车辆长期作用下,内部预应力严重受损。事故发生前,大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车,载着80吨的水泥,在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/时),重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂,致使桥板坍塌,通过该桥的一辆农用车落水,车上2人逃生。
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贵州小尖山大桥
事故原因:支架问题
事件回放:2005年12月14日5时30分左右,小尖山大桥突然发生支架垮塌,横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下,桥面上施工的工人也同时飞落谷中。事故共造成8人死亡、12人受伤。这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求,部分支架钢管壁厚不够,部分支架主管与枕木之间缺垫板。
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广东韶赣高速公路马坝互通立交桥坍塌
事故原因:支架坍塌
事件回放:2011年5月26日下午1时15分左右,位于韶关市曲江区马坝镇水口村的韶赣高速公路与京港澳高速互通立交的一条匝道的高架桥(长约50米,高约33米),在桥面浇筑施工收尾过程中发生脚手架、立柱和桥面坍塌事故,造成7人死亡、1人轻伤。
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