文档介绍：– TU5JP4电喷部分
TU5JP4发动机
发动机型号:TU5JP4
发动机系统:
发动机排量: L / 直列4缸
发动机最大功率:78kW / 5750rpm
发动机最大扭矩:145N·M / 4000rpm
系统特点:1、满足EU III 排放标准;
2、采用无回油系统;
3、采用气缸充量控制技术;
4、利用软件判别相位等。
TU5JP4 /
K/KE-、LH-
Jetronic
Motronic
ME/MED
电喷系统发展概况
Jetronic
以控制燃油供给为重点的燃油喷射系统,而电子点火系统提供最佳的点火控制。
Motronic
集电子点火和电控汽油喷射于一体的数字式发动机集中控制系统,根据共同适用的优化准则来控制燃油喷射系统和点火系统
电喷系统发展概况
系统类别
系统特征
L-Jetronic
空气流量计-量板式
K-Jetronic
机械燃油喷射系统
KE-Jetronic
机电混合燃油喷射系统/氧传感器
Mono-Jetronic
单点燃油喷射系统
LH-Jetronic
空气流量计-热线/膜式
Jetronic
系统类别
系统特征
MA-Motronic
量板式角度计/转速传感器
ML-Motronic
空气流量计-量板式
M-Motronic
空气流量计-热线/膜式
MK-Motronic
空气流量计(K-Motronic)
MP-Motronic
进气压力传感器/转速传感器
ME-Motronic
E-gas/ETC电子节气门
Motronic
BOSCH 。它是以一个发动机电子控制单元(简称ECU)为控制中心,利用安装在发动机不同部位的传感器测得发动机的各种工作参数,按照由发动机电子控制单元中设定的控制程序,精确地控制喷油量、点火提前角,使发动机在各种工况下都能以最佳状态工作,即最佳的动力输出,最经济的油耗,最佳的尾气排放。
,其控制策略包括起动控制、怠速闭环控制、空燃比闭环控制、炭罐控制、过渡工况控制、点火角控制、爆震控制、空调控制、滑行断油和超速断油控制、三元催化器的加热和保护控制、系统自诊断等。系统预留与ABS、自动变速箱、空气囊等的通讯接口,且具有防盗功能。
控制指令
电控单元
发动机
数据采集
功能诊断
功能诊断
传感器
执行器
进气温度
发动机温度
进气压力
喷射 点火 计算机
1#缸参考值
发动机转速/位置
双继电器
节气门位置
喷嘴4 x 1
燃油泵
爆震
催化器下游浓度
点火线圈2 x 2
催化器上游浓度
空气泵
怠速调节
电瓶电压
BSI
碳罐阀
车速
节气门加热
氧传感器加热
喷射点火测试信号灯
ANTIDEMARRAGE CODE
压力开关
PRISECENTRALISEE
风扇继电器
EGR阀
EGR阀位置
助力转向到位信息