文档介绍：运输车辆管理制度
为了加快施工进度,保证太中银铁路横山隧道工程砂石料的供应,项目部组建运输车队,专门从事砂石料运输任务。为了保质保量安全的完成运输任务,特制定本管理办法。
一、车辆管理
1、运输车队的车辆由太中银项目部管理,并指派专人负责对车辆管理和调度。
2、车辆应由专职驾驶员驾驶,专任驾驶员应进行每天的日常保养和实施定期检查及保养,以维持机件寿命,确保行车安全。
3、车辆实行定人定车管理,所有车辆及随车所有证件和工具均由责任驾驶员负责妥善管理。如遇驾驶员交接,原车驾驶员必须将车钥匙、所有证件和随车专用工具全部移交给另一位司机,有义务说明原车辆技术状况。
4、车辆出车时,应由调度填写“派车单”,“派车单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。
5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则,若有违规罚款,由驾驶员自行负担。
6、车辆到达目的地后,按对方要求妥善停置车辆,及时装、卸,不得拖延时间。
7、为了保证车辆的完好和安全,不允许超载,如超载造成的损失由驾驶员自己承担。
8、车队必须按照项目部的要求按时及时保质保量完成运输任务。
9、车辆在运行前,必须严格按新车执行走合期的各项规定,做好走合维护工作。
10、车辆的维护: ①车辆维护应贯彻预防为主,强制维护的原则。保持车容整洁,及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。车辆维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等,除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。
②车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护的主要作业范围如下:
(一)日常维护:是日常性作业,由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视;
(二)一级维护:由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件;
(三)二级维护:由专业维护工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外,以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。
季节性维护可结合定期维护进行。
③车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定,根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。
④车辆的维护必须遵照操作说明书要求的行驶里程或间隔时间,按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定,必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。
⑤维修工必须认真进行维护作业,确保维护质量。车辆维护后,应将车辆维护的级别、项目等填入车辆技术档案,并签发合格证。
二、调度管理
1、车队调度必须公正及时安排车辆任务,开出派车单,不得拖延,不得偏向。
2、车队调度要随时掌握外出车辆的动向和位置,保持联系。项目部领导对车辆的调动要及时通报司机。
3、车队调度必须每天统计车辆行使里程、耗油量、运输方量,并在月底合计上报。
二、驾驶员管理
1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度,安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。
2、驾驶员应爱惜公司车辆,平时注意保养,经常检查车辆的主要部件,确保车辆正常行驶。
3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆,以保持车辆的清洁。
4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常,发现不正常时要立即加补或调整。
5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。
6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费,实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在安全地方,并将车门锁好。
7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。
8、驾驶员对车队调度的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。
三、车辆用油管理
1、以实际行车里程和用油量计算出的百公里耗油量为考核依据。百公里耗油量根据国家按各种车型规定的用油标准及实际车况来计算各种车型的用油数据。
2、严格加强油料管理,实行指定油站加油,采取一车一卡制。驾驶员在出车前必须将油加满,杜绝在外加油现象发生。每次加完油,驾驶员要核实好数据,在油卡上签字确认。
3、对耗油量过高,确实存在问题的驾驶员,超出部分由驾驶员承担,并采取批评教育、车队通报,直至停车待岗等方式进行处理。
四、车辆维修制度
设备维护保养必须贯彻“养修并重,预防为主”的原则,做到“定期保养,对号入座”,保证设备维护保养工作有领导,有计划,有组织地进行。
1、严格履行车辆维修审批手续,实行日常定点(维修班)维修。按照申请、鉴定、预算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。
2、车辆出现故障或发生交通事故需要修理时,驾驶员要在10分钟内及时向车队队长报告,由队长组织人员做出鉴定,填好记录备案,并及时向
项目部分管领导汇