文档介绍：长城汽车厂现浇整体式钢筋混凝土单向板肋形楼盖设计
长城汽车厂的建筑平面图如图所示,环境类别为一类,楼梯设置在旁边的附属房屋内。 KN/㎡,楼盖拟采用现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖。在设计时,其中板、次梁按考虑塑性内力重分布设计,主梁内力按弹性理论计算。
①
②
⑥
③
④
⑤
(A)
(B)
(C)
(D)
120
L1
砼柱
400×400
L1
L1
L1
L1
5L1
120
120
120
+
490
图一、二层建筑平面
设计资料
(1).楼面做法:楼面面层采用20mm水泥砂浆抹面,板底及梁侧采用15mm厚的混合砂浆抹底;钢筋混凝土现浇板。
(2).材料:混凝土强度等级采用C25,钢筋除梁中受力主筋采用HRB335外,其余均为HPB300筋。
主梁沿横向布置,次梁沿纵向布置。,次梁的跨度为6.
3m,主梁每跨内布置两根次梁,=,lo2/lo1==,因为2<<3,故而既可按单向板,也可按双向板设计。在此,采用单向板计算,设计时适当增加长跨方向的分布筋。
按跨高比条件,要求板厚h>=2300/30=77mm,对工业建筑的楼盖板,要求h>=70mm,取板厚h=80mm
次梁截面高度应满足h=lo/18~lo/12=6300/18~6300/12=350~525mm,考虑到楼面可变荷载比较大,取h=500mm,截面宽度b=200mm
主梁的截面高度应满足h=lo/15~lo/10=6900/15~6900/10=460~690mm,取h=650mm,截面宽度取为b=300mm。
楼盖结构平面布置图如下
(1).荷载
板的永久荷载标准值
20mm水泥砂浆面层 *20=/㎡80mm厚钢筋混凝土板 *25=/㎡
15mm厚混合砂浆 *17=/㎡
小计 /㎡
板的可变荷载标准值 KN/㎡
; KN/㎡,.。于是板的
永久荷载设计值 g=*= KN/㎡
可变荷载设计值 q=*= KN/㎡
荷载总设计值 g+q=/㎡,近似取为13 KN/㎡
(2)计算简图
按塑性内力重分布设计,次梁截面为200mm*500mm,板的计算跨度:
边跨l01=ln=2300-200/2=2200 KN/㎡
中间跨l02=ln=2300-200=2100 KN/㎡
因跨度相差小于10%,可按等跨连续板计算。去1米宽板带作为计算单元,计算简图
(3)弯矩设计值
不考虑板拱作用截面弯矩的折减。板的弯矩系数αm分别为:边支座-1/16,边跨中,1/14;离端第二支座-1/11;边跨中,1/16;中间支座,-1/
MA=-(g+q)l01²/16=-13*²/16=- KN·m
M1=(g+q)l01²/14=13*²/14= KN·m
MB=-(g+q)l01²/11=-13*²/11=- KN·m
MC=-(g+q)l02²/14=-13*²/14=- KN·m
M2=M3=(g+q)l02²/16=13*²/16= KN·m
(4)正截面受弯承载力计算
环境类别为一级,C25混凝土,板的最小保护层厚度c=15mm。假定纵向钢筋直径为10mm,板厚80mm,则截面有效高度h0=h-c-d/2=80-15-5=60mm;板宽b=1000mm。C25混凝土, =,fc= N/㎜²;HPB300钢筋,fy=270 KN/㎜²。板配筋计算的过程如下表:
截面
A
1
B
2
C
弯矩设计值(KN·m)
-
-
-
<
<
<
<
计算配筋(㎜²)
291
实际配筋(㎜²)
Φ******@200
As=
Φ8/******@200
As=
Φ******@200
As=
Φ******@200
As=
Φ******@200
As=
计算结果表明,