文档介绍：XX地铁3号线老街站基坑工程
主体围护结构施工监测实施方案
中国建筑西南勘察设计研究院
2006年11月
目录
第一节工程概述 2
第二节编制依据 2
第三节盖挖法施工对周边环境的影响分析 3
第四节监测项目 4
第五节测点布置、测试方法及工程量汇总 6
第六节监测频率及控制标准 11
第七节监测仪器设备 12
第八节监测组织机构 13
第九节超前预报与信息化施工 13
第十节监控量测的质保措施 14
第十一节报告形式 14
XX地铁3号线老街站基坑工程
主体围护结构施工监测实施方案
第一节工程概述
XX地铁3号线老街站基坑采用采用盖挖逆作法施工,挖深约24米,主体结构设计为800mm厚地下连续墙。在车站东北角设置两个风亭(北风亭和南风亭),车站北侧设置一个通道(E通道),其中北风亭围护结构采用地下连续墙,钢支撑作支护体系;南风亭和E通道基坑围护结构均为钻孔灌注桩和旋喷桩,支护体系均为钢支撑。根据《深圳地区建筑基坑支护技术规定》GJB02-98规定,主体基坑变形控制保护等级为一级。
基坑工程的设计预测和预估能够大致描述正常施工条件下,围护结构与相邻环境的变形规律和受力范围,但必须在基坑开挖和支护施筑期间开展严密的现场监测,以保证工程的顺利进行。进行施工监测的主要目的和意义如下:
1、为工程施工提供及时的反馈信息;
2、及时掌握基坑围护结构和相邻环境的变形和受力情况,对可能出现的险情和事故提出警报;确保基坑围护结构和邻近建筑(构)物的安全。
通过施工监测收集大量的位移、受力数据,并及时将数据加以分析、处理,对施工质量和基坑安全做出综合判断,以指导后续施工,真正实现信息化施工。
第二节编制依据
1、《工程测量规范》(GB50026-93)
2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
3、《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97)
4、《XX地铁3号线老街站主体围护结构设计图》
5、《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》
第三节盖挖法施工对周边环境的影响分析
XX地铁3号线老街站基坑的围护结构采用地下主体结构作为支撑。这种楼板支撑钢度大,稳定性高,适用于深圳地区工程地质条件复杂、建筑密集的场地。
由于地下连续墙深入岩层或深入下卧的相对隔水层,而且在开挖范围形成封闭布置,基坑开挖对周边地下水位的影响较小,但是仍需对周边环境进行监测,以防连续墙节段间等局部缺陷造成地下水流失而对基坑周边环境造成影响。
地下主体结构支护体系属于刚性支护结构体系,基坑开挖过程中只要支护可靠,墙后土体的变形和坡顶地面的沉陷均可得到有效控制。这种支护结构通常运用在工程地质条件较差、周边建筑密集和基坑深度较大的场合。而XX地铁3号线老街站基坑开挖深度相对大,因此,不论从工程的重要性还是工程的难度上考虑,均应充分估计深基坑开挖对周边环境造成破坏的可能性。
采用内支撑的基坑周边地面的变形(包括位移和沉降)与支护结构的结构刚度、支撑刚度和所处场地的土层条件有关。基坑开挖对周边地表的主要影响范围可参照下式:
L=Htg(45º-φ/2)
式中 L—地表下沉范围;
H—基坑支护结构深度;
φ—土体的综合摩擦角。
~。
该盖挖深基坑对周边环境的影响主要有以下几个方面:
1、地面的沉降,由于基坑支护结构的变形、地下水位下降而引起,主要影响到周边道路。~、道路和重要管线的沉降。在基坑坡顶10米以内有重要建筑物或重要管线的场合,是监测的重点。
2、地下水位变化,地下连续墙入岩可以有效截水,但是,基坑部分深度在强透水层开挖,如果地下连续墙存在砼缺陷及连续墙节段间止水效果不良,那么,
存在遇破碎带时发生涌水造成地下水大量流失的可能性,因此,仍有必要在重要的部位监测地下水位的变化。
第四节监测项目
根据《深圳地区建筑基坑支护技术规定》和设计要求,以及基坑围护结构的特点,并结合我们多年来深基坑工程施工监测的实践经验,决定对地铁3号线老街站主体基坑和附属基坑开挖进行下述项目的施工监测:
、基坑支护结构监测
、主体基坑监测
1、围护结构及周边土体侧向变形(水平位移)
支护结构在基坑挖土后,基坑内外的水土压力平衡要依靠地连墙和支撑体系。地连墙在基坑外侧水土压力作用下,会发生变形,同时土体也会一起变形。要掌握地连墙及土体的侧向变形,即在不同深度上各点的水平位移,须通过对其测斜监测来实现。
2、桩(墙)顶位移(水平和竖向)监测
围护桩(墙)顶面的水平位移监测,是深基坑开挖施工监测的一项基本内容。通过围护桩顶面的水平位移监测,可以掌握围护桩在基