文档介绍：驹荣路3号桥桥台计算说明书
一基本资料
普通钢筋混凝土单跨箱梁,跨径10m;桥台上用板式橡胶支座,支座厚28mm;桥面净宽35m。
:车辆荷载。
,填土高H=。
=,灌注桩基础。
台帽、台身、基础均为25号钢筋混凝土。容重25KN/m3。
=35。,土的容重r=18KN/m3。
二恒载计算
中板Ah=
边板Ah=
铰缝面积:A铰=2X224=448cm2
全截面对1/2板高处的静矩S1/2:S1/2=++90X9+12X6--3X6-=
毛截面重心离1/2板高距离为:dh==
铰缝重心离1/2板高距离为:d铰=2831/448=
中板边板
①空心板自重g1(一期恒载):g1=-4X25=
②桥面系自重g2(二期恒载):人行道板及栏杆中立,参照其他桥梁设计资料,。桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和5cm中粒式沥青,全桥铺装每延米总重为:+=
每块板分摊的桥面系重力为:g2=(15X2+)/24=
③铰缝重g3=(448+1X45)X10-4X24=
由此的空心板一期恒载:gⅠ=g1=;
gⅡ=g2+g3=
④恒载内力计算
结果见下表:
所以,R恒′=
R恒=R恒′+R绿化带+R人行道板(包括砖)=++(+==
R恒对基底形心轴I-I的弯矩为MI恒=0KN·m
对基底脚趾处O-O的弯矩为MO恒==·m
三支座活载反力计算
R-,III,在支坐产生的竖向反力.
Ea-台后主动土压力.
R2-台后搭板恒载,活载效应在桥台支坐处产生的反力.
G-桥台自重.
F-由桥面板上的冲击力,制动力所产生的支坐摩擦力.
再以下计算中,竖向力作用向下为正,水平土压力向左为正,弯矩顺时针为正.
1 桥上有汽车及人群荷载,台后无荷载
(一) 在桥跨上的汽车荷载布置如图:
1+μ=
支点反力RII=(140X1++)X6=
六行车队折减为:=
人群荷载支座反力:RII′=()/2=
对I-I截面的弯矩为:MI1=0KN·m
对O-O的弯矩为MO1=(+)=·m
(二) 汽车制动力及支座摩擦力
1)汽车制动力
《桥规》规定:对于1-2车道。制动力按布置在荷载长度内的一行汽车车队总重量的10%计算;,但不得小于90KN。
一行车队总重量的10%为:=40KN
因此板式橡胶支座制动力为:=
所以取90KN。
2)支座摩擦力
板式橡胶支座摩擦系数f=,,则摩擦力为:=
所以在附加组合中取支座摩擦力作为设计荷载。所以,F=
F对1-1截面的偏心矩为:M1F=-=-·m
F对2-2截面的弯矩为M2F=-=-·m
、台后均有汽车荷载,重车在台后
(一)按最不利布置汽车荷载如图:
(1)汽车及人群荷载反力
1+μ=
支点反力=(1+μ)·ΣPi·ηi=(+)X6
=
六行车队折减为:=
人群荷载支座反力:RII′=()/2=
对I-I截面的弯矩为:MI2=0KN·m
对O-O的弯矩为MO2=(+)=·m
(二)汽车制动力及支座摩擦力
1)汽车制动力
《桥规》规定:对于1-2车道。制动力按布置在荷载长度内的